[福建]鐵路橋工程高墩翻模墩身施工作業(yè)指導書

內(nèi)容簡介

　　4、翻模施工法　　利用己達到一定強度的墩身鋼筋混凝土，采用外模板及爬架作為承力結(jié)構(gòu)，以支承及提升工作平臺，平臺提升到位后，拆卸最底一節(jié)模板并提升至頂節(jié)模板上，進行安裝、校正，綁扎鋼筋后灌注混凝土。實施作業(yè)時，模板翻升、綁扎鋼筋、灌注混凝土和提升平臺等項工作是循環(huán)進行的，直到墩頂為止。其間穿插平臺對中調(diào)平、接長頂桿、混疑土養(yǎng)生及埋設(shè)預(yù)埋件等項工作…………　　外爬式液壓翻模取滑模與翻模的優(yōu)點，將兩種體系綜合為一體，又把平臺與模板分成兩個獨立的體系，從而克服了滑模施工所要求的連續(xù)性和施工組織的復(fù)雜性及體系易扭轉(zhuǎn)造成混凝土體表面質(zhì)量差的不足，解決了翻模施工腳手架及平臺的周而復(fù)始地架立、拆除與上翻而帶來的工人勞動強度大，施工工序循環(huán)周期長等諸多矛盾…………　　 4.1、吊機提升法　　 4.1.1、施工系統(tǒng) 　　施工系統(tǒng)由提升機構(gòu)、模板系統(tǒng)、工作平臺和安全設(shè)施…………　　 ①提升機構(gòu)為每個施工墩位處設(shè)置塔吊一臺，塔吊中心位于路線墩身側(cè)邊，采用50型以上塔吊，可同時施工前后3個墩身且減少塔吊周轉(zhuǎn)次數(shù)。塔吊與墩身之間必須使用撐拉構(gòu)件進行連接，以確保塔吊的穩(wěn)定性。具體位置根據(jù)地形情況確定…………　　 ②模板系統(tǒng)采用整體式鋼模，由定型鋼模、拉桿組成，據(jù)圖設(shè)計由專業(yè)鋼模廠制作。模板完成后在加工廠進行試拼，試拼分水平方向的試拼和垂直方向的試拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的試拼，見下圖…………　　 ③工作平臺分為模板工作平臺和鋼筋工作平臺兩種。其中，模板工作平臺設(shè)置在翻模外側(cè)，采用φ48mm鋼管制成可拆卸骨架及欄桿，上部搭設(shè)木板，主要提供人員工作和小型機具的操作平臺。每節(jié)模板均設(shè)工作平臺，并用螺栓與模板連接，隨模板一起向上翻升，為模板組裝、拆模提供作業(yè)空間，見下頁模板工作平臺示意圖…………　　鋼筋工作平臺采用φ89mm鋼管及角鋼地面制作，高度為3m。每次綁扎鋼筋前由塔吊提升至已澆筑段頂面，并由螺栓將四腳固定在模板上，鋼筋綁扎完成后吊至地面，以備下次使用，見下圖“鋼筋工作平臺示意圖”…………　　 ④安全設(shè)施由上部平臺圍欄、橫向安全網(wǎng)、圍欄密目網(wǎng)等組成，見圖4所示。墩身施工時，在墩位之間搭設(shè)支架，上設(shè)“之”字形爬梯，寬度為1.2m，仰角為45°。每升高6米設(shè)一處休息平臺，平臺寬1m，供人員休息，保證施工和檢查人員上下安全便捷。詳見下圖…………　　共19頁

墩身翻模施工示意圖

圓端形空心墩翻?？傃b圖

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