地鐵結(jié)構(gòu)縫設(shè)置講義38頁（PPT）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　在地鐵結(jié)構(gòu)中，由于受到地震因素的影響較小，變形縫通常指沉降縫和伸縮縫。 采用明挖法施工的車站主體結(jié)構(gòu)，一般情況下伸縮縫的間距不宜超過80m。當(dāng)確有困難不能設(shè)縫時(shí)，最大長(zhǎng)度不應(yīng)超過120m，但須有施工技術(shù)措施（從材料摻加劑、施工縫、后澆帶、膨脹帶、混凝土澆注、溫度控制等方面提出要求）并經(jīng)過專家論證，且單側(cè)縱向配筋率不能低于0.25%……設(shè)置膨脹加強(qiáng)帶通過調(diào)整膨脹劑的摻量，可使混凝土獲得不同的預(yù)壓應(yīng)力。根據(jù)水平法向應(yīng)力曲線，在最大收縮應(yīng)力一處給予較大的膨脹應(yīng)力，而在兩側(cè)給予較小的膨脹應(yīng)力，使結(jié)構(gòu)的收縮應(yīng)力得到大小適宜的補(bǔ)償?！　　　」灿?jì)38頁，編制于2009年

變形縫設(shè)置

頂板誘導(dǎo)縫縱處梁兩側(cè)加強(qiáng)構(gòu)造

主體結(jié)構(gòu)橫剖面圖

沉降縫設(shè)置

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