鐵路跨公路連續(xù)梁安全施工方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　該特大橋采用40+64+40m連續(xù)梁斜交跨越公路，設(shè)計(jì)采用掛籃法施工，但為避免供圖時(shí)間較晚、樁基地質(zhì)影響等因素，我部經(jīng)與設(shè)計(jì)院溝通，采用支架現(xiàn)澆法施工，支架采用φ400×8mm鋼管柱配合貝雷架，模板采用竹膠板，鋼管加固?！　? 整個(gè)過程采用平行作業(yè)法施工，三個(gè)墩樁基、墩臺(tái)、帽石及梁體同時(shí)開始施工，樁基、承臺(tái)完成后，進(jìn)行場(chǎng)地平整，同時(shí)開展墩臺(tái)與支架基底處理、支架搭設(shè)等工作，力爭(zhēng)縮短工序銜接的時(shí)間。　　危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)：　?、僦Ъ芴阂蛑Ъ茉O(shè)計(jì)不科學(xué)、不合理，搭設(shè)不按要求進(jìn)行，施工荷載超限，造成支架坍塌，對(duì)人身或機(jī)械設(shè)備造成傷害或損害；　　②高處墜落：在搭設(shè)支架或在支架上安裝模板、鋼筋、澆注砼、上部通過架橋機(jī)等高處作業(yè)時(shí)，物體墜落或人員墜落，造成人身傷害或機(jī)械設(shè)備損害；　　③物體打擊：高處墜落及水平噴濺等物體造成人身傷害。　?、軝C(jī)械傷害：因機(jī)械意外事故或違章操作造成人身傷害或機(jī)械設(shè)備損害；　　⑤觸電：用電設(shè)備未能良好接地、保護(hù)設(shè)施失效、操作不正確或距離高壓線路太近、造成人身傷害。　　　　2011年5月編制。

培訓(xùn)課程

• · 技術(shù)員到項(xiàng)目經(jīng)理的晉升路
• · 施工安全必備技能全面詳解
• · 項(xiàng)目總工必備安全計(jì)算技能
• · 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)解讀
• · 房建施工識(shí)圖小白到方案高手