一級(jí)建造師復(fù)習(xí)資料：機(jī)場(chǎng)道面平整度的重要性

　　機(jī)場(chǎng)道面表面的平整度是表征道面表面特性的一個(gè)重要指標(biāo)。所謂道面平整度是指道面的表面對(duì)于理想平面的偏差，它對(duì)飛機(jī)在滑行中的動(dòng)力性能、行駛質(zhì)量和道面承受的動(dòng)力荷載三者的數(shù)值特征起著決定性的作用。

　　無(wú)論是人為或自然因素引起道面上較大的隆起或凹陷，例如由不均勻凍脹產(chǎn)生的道面突然隆起，均稱(chēng)之為障礙。障礙對(duì)機(jī)場(chǎng)道面而言是絕對(duì)不允許的，它不屬于道面平整度的范疇。

　　機(jī)場(chǎng)道面不可能是一個(gè)理想的平面。機(jī)場(chǎng)道面的不平整度主要由下列諸因素引起：首先是道面固有的不平整度，例如，道面設(shè)計(jì)中的縱向變坡、施工中道面板在接縫處允許的鄰板高差和達(dá)不到設(shè)計(jì)高程的偏差等，即使這些偏差都在設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定的允許范圍內(nèi)，它們對(duì)道面不平整度的影響也是不容忽視的。其次是道面在使用過(guò)程中由于受到荷載和自然因素的長(zhǎng)期反復(fù)作用的影響，產(chǎn)生的新的不平整度，會(huì)使固有的不平整度增大，例如，由于飛機(jī)荷載的重復(fù)作用使道面在垂直方向產(chǎn)生的塑性累積變形；由于地下水位變化引起土基和基層的不均勻沉陷；由于冰凍引起的道面鼓脹；由于溫度應(yīng)力引起的道面板的翹曲、抬高；由于道面表層的磨耗、剝落、腐蝕、擁包形成的表面缺損等。

　　道面的平整度影響飛機(jī)滑跑的穩(wěn)定性和舒適性。飛機(jī)滑過(guò)道面的不平整處將產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，隨著道面平整度的變化和惡化，不僅影響乘客的舒適、貨物的完好，而且還會(huì)影響飛行員操縱飛機(jī)和判讀儀表，引起機(jī)件的磨損，危及飛行安全。

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