2015二級建造師自測卷《公路管理與實務(wù)》（四）

　　三、綜合選擇題
　　[場景1]
　　某地區(qū)一條50km長的二級公路項目，路基填挖基本平衡，路基填筑可選材料主要有石質(zhì)土、砂土、強(qiáng)膨脹土和重粉質(zhì)黏土。其中A．段路堤長2.4km，以飽水的軟弱黏性土沉積為主的魚塘與稻田地段，路基平均填土高度4.5m；B．段路堤長1.5km，主要為石方路段，挖方高度2～8m，采用鋼纖炮與深孔爆破等鉆孔爆破施工。根據(jù)場景，回答下列問題：
　　1.該項目路堤原基底處理的壓實度應(yīng)不小于（ ）%.
　　A．75
　　B．80
　　C．85
　　D．90

　　2.場景中不能直接作為路基填筑材料的是（ ）。
　　A．砂土
　　B．石質(zhì)土
　　C．強(qiáng)膨脹土
　　D．重粉質(zhì)黏土

　　3.段路基屬于（ ）。
　　A．軟土地區(qū)路基
　　B．濕黏土路基
　　C．膨脹土地區(qū)路基
　　D．泥石流地區(qū)路基

　　4.填土路基最佳含水量檢測方法是（ ）
　　A．灌砂法
　　B．擊實試驗法
　　C．環(huán)刀法
　　D．貝克曼梁法

　　5.段路堤爆破施工技術(shù)屬于（ ）。
　　A．小炮
　　B．洞室炮
　　C．藥壺炮
　　D．貓洞炮

　　6.雨期開挖段路塹炮眼應(yīng)盡量（ ）
　　A．垂直
　　B．水平
　　C．錯開
　　D．梅花形

　　[場景2]
　　某橋梁工程，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用簡支梁橋。施工單位為了確保工程質(zhì)量，對該工程上部結(jié)構(gòu)施工設(shè)置了一系列的質(zhì)量控制關(guān)鍵點。
　　根據(jù)場景，回答下列問題。
　　1.該施工單位所列的質(zhì)量控制點有下列幾點，不正確的是（ ）。
　　A．基礎(chǔ)施工
　　B．支座預(yù)埋件的位置控制
　　C．支座安裝型號、方向的控制
　　D．大梁安裝梁與梁之間高差控制

　　2.除了上題所列的，簡支梁橋的質(zhì)量控制點還包括（ ）。
　　A．簡支梁混凝土的強(qiáng)度控制
　　B．預(yù)拱度的控制
　　C．伸縮縫安裝質(zhì)量的控制
　　D．后澆段收縮控制
　　E．梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制

　　3.根據(jù)不同管理層次和職能，按（ ）原則分級設(shè)置公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點。
　　A．施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位
　　B．影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)
　　C．新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)
　　D．質(zhì)量信息反饋中缺數(shù)較多的項目
　　E．質(zhì)量控制關(guān)鍵點的質(zhì)量項目

　　4.橋梁施工控制方法，除了糾偏終點控制方法、自適應(yīng)控制方法，還包括（ ）。
　　A．誤差的容許值法
　　B．敏感部位控制法
　　C．常規(guī)控制方法
　　D．總體控制方法

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