建筑工程技術(shù)與計(jì)量（土建）復(fù)習(xí)內(nèi)容

　　道路、橋梁

　　主要內(nèi)容主要講道路、橋梁的分類、組成、構(gòu)造。

　　重點(diǎn)難點(diǎn)道路、橋梁的分類、組成、構(gòu)造要記憶，對(duì)構(gòu)造的要求、特點(diǎn)、應(yīng)用范圍要理解

　　內(nèi)容講解

　　道路工程

　　一、道路的組成及等級(jí)劃分

　?。ㄒ唬┑缆返慕M成 .按道路所在位置、交通性質(zhì)及其使用特點(diǎn)，道路可分為：公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。

　　1.公路的組成

　?。?）線形組成。公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸。

　　（2）結(jié)構(gòu)組成。公路的結(jié)構(gòu)是承受荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)物，它包括路基、路面、橋涵、隧道、排水系統(tǒng)、防護(hù)工程、特殊構(gòu)造物及交通服務(wù)設(shè)施等。

　　2004考題。下列均屬于公路結(jié)構(gòu)組成的有（ B.C   ）。

　　A.圓曲線、緩和曲線、豎曲線

　　B.路基、路面、橋涵、隧道、防護(hù)工程

　　C.邊溝、截水溝、排水溝、跌水

　　D.加油站、停車場(chǎng)、駕駛員培訓(xùn)場(chǎng)

　　E.交通標(biāo)志牌、廣告牌、食宿站、電話亭

　　2.城市道路的組成道路工程的主體是路線、路基（包括排水系統(tǒng)及防護(hù)工程等）和路面三大部分。

　?。ǘ┑缆返牡燃?jí)劃分.

　　1.公路的等級(jí)劃分根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一、二、三、四級(jí)5個(gè)等級(jí)。

　?。?）高速公路。高速公路是具有4個(gè)或4個(gè)以上車道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉，全部控制出入，專供汽車分向、分車道高速行駛的公路。

　?。?）一級(jí)公路。一級(jí)公路與高速公路設(shè)施基本相同。一級(jí)公路只是部分控制出入。

　?。?）二級(jí)公路。二級(jí)公路是中等以上城市的干線公路。

　?。?）三級(jí)公路。三級(jí)公路是溝通縣、城鎮(zhèn)之間的集散公路。

　?。?）四級(jí)公路。四級(jí)公路是溝通鄉(xiāng)、村等地的地方公路。

　　2.城市道路的等級(jí)劃分按城市道路系統(tǒng)的地位、交通功能和對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能分為四類。

　?。?）快速路?？焖俾分饕獮槌鞘虚L(zhǎng)距離交通服務(wù)。

　?。?）主干路。主干路是城市道路網(wǎng)的骨架。

　?。?）次干路。次干路配合主干路組成城市道路網(wǎng)，它是城市交通干路。

　?。?）支路。支路是一個(gè)地區(qū)（如居住區(qū)）內(nèi)的道路，以服務(wù)功能為主。

　　二、路基路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物

　　（一）路基基本構(gòu)造路基基本構(gòu)造是指路基填挖高度、路基寬度、路肩寬度、路基邊坡等。

　?。ǘ┞坊淖饔寐坊鳛榈缆饭こ痰闹匾M成部分，是路面的基礎(chǔ)，是路面的支撐結(jié)構(gòu)物。高于原地面的填方路基稱為路堤，低于原地面的挖方路基稱為路塹。路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分稱為路床。

　　（三）路基的基本要求

　　1.路基結(jié)構(gòu)物的整體必須具有足夠的穩(wěn)定性

　　2.路基必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和水溫穩(wěn)定性水溫穩(wěn)定性是指強(qiáng)度和剛度在自然因素的影響下的變化幅度。

　?。ㄋ模┞坊问?/p>

　　1.填方路基

　?。?）填土路基。填方路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。

　?。?）填石路基。填石路基是指用不易風(fēng)化的開山石料填筑的路堤。

　?。?）砌石路基。砌石路基是指用不易風(fēng)化的開山石料外砌、內(nèi)填而成的路堤。砌石路基應(yīng)每隔15-20m設(shè)伸縮縫一道。當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時(shí)，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫。

　?。?）護(hù)肩路基。堅(jiān)硬巖石地段陡山坡上的半填半挖路基，當(dāng)填方不大，但邊坡伸出較遠(yuǎn)不易修筑時(shí)，可修筑護(hù)肩。護(hù)肩高度一般不超過2m.

　　（5）護(hù)腳路基。當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向，或?yàn)榧庸?，收回填方坡腳時(shí)，可采用護(hù)腳路基，其高度不宜超過5m.

　　2.挖方路基

　?。?）土質(zhì)挖方路基。

　?。?）石質(zhì)挖方路基。

　　3.半填半挖路基在地面自然橫坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1m，高速公路、一級(jí)公路，臺(tái)階寬度一般為2m

　　三、路面

　?。ㄒ唬┞访娼Y(jié)構(gòu)組成路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、墊層組成。

　　1.面層面層是直接承受行車荷載作用、大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)構(gòu)層次。應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、良好的溫度穩(wěn)定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。瀝青路面面層可由一層或數(shù)層組成，表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層；中間層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。

　　例題、路面面層應(yīng)具有[   ]，耐磨、抗滑。

　　A、平整性

　　B、抗滑耐磨

　　C、良好的溫度穩(wěn)定性

　　D、足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

　　E、足夠的透水性

　　答案；A、B、C、D

　　分析；路面面層是直接承受行車荷載作用、大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)構(gòu)層次。應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、良好的溫度穩(wěn)定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。

　　2.基層基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳遞到底基層、墊層、土基等起主要承重作用的層次?；鶎硬牧媳仨毦哂凶銐虻膹?qiáng)度、水穩(wěn)性、擴(kuò)散荷載的性能。在瀝青路面基層下鋪筑的次要承重層稱為底基層?；鶎?、底基層視公路等級(jí)或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。當(dāng)基層、底基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱為上基層、下基層，或上底基層、下底基層。

　　3.墊層路基土質(zhì)較差、水溫狀況不好時(shí)，宜在基層（或底基層）之下設(shè)置墊層，起排水、  隔水、防凍、防污或擴(kuò)散荷載應(yīng)力等作用。

　　面層、基層和墊層是路面結(jié)構(gòu)的基本層次。為了保證車輪荷載的向下擴(kuò)散和傳遞，較下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬出0.25m.

　?。ǘ┢露扰c路面排水路拱指路面的橫向斷面具有一定坡度的拱起形狀，其作用是利于排水。路拱的基本形式有拋物線、屋頂線、折線或直線。為便于機(jī)械施工，一般采用直線形。

　　高速公路、一級(jí)公路的路面排水，一般由路肩排水與中央分隔帶排水組成；二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面排水，一般由路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水組成。

　?。ㄈ┞访娴牡燃?jí)與分類1.路面等級(jí)路面等級(jí)按面層材料的組成、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面所能承擔(dān)的交通任務(wù)和使用的品質(zhì)劃分為高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面和低級(jí)路面等四個(gè)等級(jí)。

　　2.路面類型

　　（1）路面基層的類型。按照現(xiàn)行規(guī)范，基層（包括底基層）可分為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類有：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土；粒料類分級(jí)配型和嵌鎖型，前者有級(jí)配碎石（礫石），后者有填隙碎石等。

　　1）水泥穩(wěn)定土基層。在粉碎的或原來擴(kuò)散的土中，摻入足量的水泥和水，經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為水泥穩(wěn)定土。可適用于各種交通類別的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層。在高速公路和一級(jí)公路的水泥混凝土面板下，水泥穩(wěn)定土也不應(yīng)用作基層。

　　2）石灰穩(wěn)定土基層。在粉碎或原來松散的土中摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生得到混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為石灰穩(wěn)定土。適用于各級(jí)公路路面的底基層，可作二級(jí)和二級(jí)以下的公路的基層，但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。

　　3）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層。一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加入適量的水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)，稱為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，簡(jiǎn)稱石灰工業(yè)廢渣。適用于各級(jí)公路的基層與底基層，但其中的二灰土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面及高速公路和一級(jí)公路上水泥混凝土路面的基層。

　　4）級(jí)配碎（礫）石基層。由各種大小不同粒徑碎（礫）石組成的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范的密實(shí)級(jí)配的要求時(shí)，稱其為級(jí)配碎（礫）石。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層，也可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。級(jí)配礫石可用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層及各級(jí)公路的底基層。

　　5）填隙碎石基層。用單一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的空隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)稱為填隙碎石?？捎糜诟骷?jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。

　　例題、填隙碎石基層可用于各級(jí)公路的底基層和[   ]的基層。

　　A、一級(jí)以下公路

　　B、二級(jí)以下公路

　　C、三級(jí)以下公路

　　D、四級(jí)以下公路

　　答案；B

　　分析：填隙碎石基層。用單一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的空隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)稱為填隙碎石。可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。

　　2004考題。高速公路的路面基層宜選用（    ）。

　　A.石灰穩(wěn)定土基層

　　B.級(jí)配碎石基層

　　C.級(jí)配礫石基層

　　D.填隙碎石基層

　?。?）路面面層類型。根據(jù)路面的力學(xué)特性，可把路面分為瀝青路面、水泥混凝土路面和其他類型路面。

　　1）瀝青路面。瀝青路面是指在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料面層的路面結(jié)構(gòu)。瀝青面層分為瀝青混合料、乳化瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治等四種類型。

　　瀝青混合料可分為瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料。

　　熱拌熱鋪瀝青混合料路面是指瀝青與礦料在熱態(tài)下拌和、熱態(tài)下鋪筑施工成型的瀝青路面。熱拌熱鋪瀝青混合料適用于各種等級(jí)公路的瀝青面層。

　　高速公路、一級(jí)公路瀝青面層均應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層。其他等級(jí)公路的瀝青面層的上面層，宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。

　　當(dāng)瀝青碎石混合料采用乳化瀝青作結(jié)合料時(shí)，即為乳化瀝青碎石混合料。乳化瀝青碎石混合料適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層、二級(jí)公路的罩面層施工以及各級(jí)公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或整平層。

　　瀝青貫入式路面是在初步壓實(shí)的碎石（或軋制礫石）上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，經(jīng)壓實(shí)而成的路面結(jié)構(gòu)，厚度通常為4-8cm；瀝青貫入式路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路，也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。

　　瀝青表面處治是用瀝青和集料按層鋪法或拌和方法裹覆礦料，鋪筑成厚度一般不大于3cm的一種薄層路面面層。適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路、城市道路支路、縣鎮(zhèn)道路、各級(jí)公路施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。

　　2）水泥混凝土路面。水泥混凝土路面指以水泥混凝土面板和基（墊）層組成的路面，亦稱剛性路面。

　　3）其他類型路面。主要是指在柔性基層上用有一定塑性的細(xì)粒土穩(wěn)定各種集料的中低級(jí)路面。

　　路面還可以按其面層材料分類，如水泥混凝土路面、黑色路面（指瀝青與粒料構(gòu)成的各種路面）、砂石路面、穩(wěn)定土與工業(yè)廢渣路面以及新材料路面。這種分類用于路面施工和養(yǎng)護(hù)工作以及定額管理等方面。

　　例題、瀝青表面處治厚度一般不大于[   ]cm的一種薄層路面面層。

　　A、2

　　B、3

　　C、4

　　D、5

　　答案：B

　　分析；瀝青表面處治是用瀝青和集料按層鋪法或拌和方法裹覆礦料，鋪筑成厚度一般不大于3cm的一種薄層路面面層。適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路、城市道路支路、縣鎮(zhèn)道路、各級(jí)公路施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。

　　四、道路主要公用設(shè)施

　　（一）停車場(chǎng)停車場(chǎng)宜設(shè)在其主要服務(wù)對(duì)象的同側(cè)

　　停車場(chǎng)的出入口，有條件時(shí)應(yīng)分開設(shè)置，單向出入，出入口寬通常不得小于7.０m. 盡可能避免出場(chǎng)車輛左轉(zhuǎn)彎。

　　為了保證車輛不發(fā)生自重分力引起滑溜，停放場(chǎng)的最大縱坡與通道平行方向?yàn)?％，與通道垂直方向?yàn)?％。出入通道的最大縱坡為7％，一般以小于等于2％為宜。停放場(chǎng)及通道的最小縱坡以滿足雨雪水及時(shí)排除及施工可能高程誤差水平為原則，一般取0.4％-0.5％。

　　（二）公共交通站點(diǎn)城市公共交通站點(diǎn)分為終點(diǎn)站、樞紐站和中間?？空?。

　　（三）道路照明1.照明標(biāo)準(zhǔn)照明標(biāo)準(zhǔn)通常用水平照度和不均勻度來表示。

　　2.道路照明燈具了解即可

　　（四）人行天橋和人行地道修建人行立交橋是人車分離、保護(hù)過街行人和車流暢通的最安全措施。

　?。ㄎ澹┑缆方煌ü芾碓O(shè)施道路交通管理設(shè)施通常包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號(hào)燈等，廣義概念還包括護(hù)欄、統(tǒng)一交通規(guī)則的其他顯示設(shè)施。

　　1.交通標(biāo)志交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志按其功能可分為警告、禁令、批示及指路標(biāo)志等四種。輔助標(biāo)志系附設(shè)在主標(biāo)志下面，對(duì)主標(biāo)志起補(bǔ)充說明的標(biāo)志，它不得單獨(dú)使用。

　　2.交通標(biāo)線交通標(biāo)線主要是路面標(biāo)線，還有少數(shù)立面標(biāo)記。

　　3.交通信號(hào)燈

　?。┑缆肪G化了解即可。

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