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江蘇連鹽鐵路項(xiàng)目灌河特大橋首個(gè)水中墩柱順利完成

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  6月29日,隨著灌河特大橋主橋116#墩柱澆筑完成,標(biāo)志著中交一公局五公司江蘇連鹽鐵路項(xiàng)目首個(gè)水中墩柱順利完成。

  灌河特大橋共有2根水中墩,此次澆筑的116#墩柱尺寸為21m×7m×15m,鋼筋用量83.8t,共澆筑混凝土2067余方。項(xiàng)目秉承“高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量取勝”的施工原則,多措并舉確保首個(gè)水中墩柱的施工質(zhì)量,一是嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量技術(shù)交底制度,由技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo);二是詳細(xì)檢查墩柱模板,對(duì)模板進(jìn)行校正、拼裝、打磨,嚴(yán)格控制接縫;三是加強(qiáng)攪拌站混凝土控制,試驗(yàn)室安排專人對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè);四是保證運(yùn)輸車輛連續(xù)性,加強(qiáng)混凝土振搗,確保墩柱內(nèi)實(shí)外美。并在保安全、控質(zhì)量的基礎(chǔ)上,搶抓灌河枯水期的黃金施工期,加大人力、物力、設(shè)備的投入,有序加快施工進(jìn)度,順利完成首個(gè)水中墩柱澆筑的節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

  灌河特大橋全長(zhǎng)10397m,因其跨越國(guó)家三級(jí)航道有“蘇北黃埔江”之稱的灌河,主橋上部采用三跨120+228+120m的連續(xù)鋼桁梁柔性拱,技術(shù)含量高,施工難度大,是全線唯一的重點(diǎn)控制性工程。

發(fā)布:2007-07-14 11:16    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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