中鐵十八局國內(nèi)首座雙跨同步轉(zhuǎn)體橋竣工

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　　日前，由中國鐵建十八局集團(tuán)承建的津漢高速公路上跨津山鐵路和津漢快速路左右兩幅總重達(dá)1.5萬噸預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋全面竣工，年內(nèi)通車。

　　津漢高速公路上跨津山鐵路立交橋全長621.468米，共6聯(lián)，17跨。其中，左幅1-4跨、右幅第一跨，第8-11跨為現(xiàn)澆箱梁，主橋?yàn)? 50米T構(gòu)，橋面和結(jié)構(gòu)分左右幅，采用雙幅同步自平衡平面轉(zhuǎn)體法施工。轉(zhuǎn)體橋緊臨既有津山鐵路大干線，梁底至既有線軌頂最小距離為9.6米，橋梁承臺(tái)距離津山鐵路路基坡腳線的最小距離為4.6米,轉(zhuǎn)體橋東側(cè)又緊臨津漢快速路，該路為目前漢沽至塘沽主要運(yùn)輸通道,平均一分鐘來往六趟車輛,現(xiàn)場工作面狹窄,安全隱患大，技術(shù)含量高，施工難度非常大。中鐵十八局建設(shè)者發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的“鐵道兵”精神，科學(xué)組織、精心施工，多方位開展技術(shù)創(chuàng)新，通過反復(fù)計(jì)算和試驗(yàn)，于2014年10月16日，用58分完成了津漢快速路與津山鐵路大動(dòng)脈72度的跨越交叉，順利完成空中高難度旋轉(zhuǎn)就位。

　　中鐵十八局集團(tuán)項(xiàng)目總工程師張景輝介紹說，該橋?yàn)榛ネㄊ搅⒔粯?，主橋?yàn)門型轉(zhuǎn)體橋，同時(shí)跨越津山鐵路和津漢快速路，其轉(zhuǎn)體系統(tǒng)最為關(guān)鍵部位是“球鉸”設(shè)置，此技術(shù)要求精度非常高，誤差不超過1毫米。為確保安全，項(xiàng)目部在轉(zhuǎn)盤每兩個(gè)撐腳間安裝三個(gè)砂箱，使其“四平八穩(wěn)”;在梁體稱重時(shí)確保實(shí)際重心和理論重心偏差在10公分內(nèi)，確保了轉(zhuǎn)體順利就位，為全橋提前竣工奠定了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　中鐵十八局集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理畢樹兵站在建成后的立交橋上，俯瞰橋下川流不息車流自豪地說道，轉(zhuǎn)體橋僅用58分完成了津漢快速路與津山鐵路大動(dòng)脈72度的跨越交叉，取得了大噸位同步轉(zhuǎn)體“T”構(gòu)橋施工工藝這一國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，同時(shí)也為國內(nèi)同類橋梁在如此復(fù)雜路面安全施工積累了成功經(jīng)驗(yàn)，全橋提前八個(gè)月完成主體竣工，津漢高速公路年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車。據(jù)了解，津漢高速公路，全長54.5公里，設(shè)計(jì)路基寬38米，雙向六車道，時(shí)速80公里，是連接天津市區(qū)與漢沽的第一條高速公路也是目前漢沽唯一一條東西走向要道。津漢高速將把濱海新區(qū)北部各大功能區(qū)串聯(lián)起來，便捷空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、未來科技城、濱海旅游區(qū)、中心漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)、北塘經(jīng)濟(jì)區(qū)、中新生態(tài)城等區(qū)域間的交通聯(lián)系，帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，促進(jìn)濱海新區(qū)和環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)。 1、津漢高速轉(zhuǎn)體橋 2、津漢轉(zhuǎn)體橋項(xiàng)目經(jīng)理畢樹兵接收天津電視臺(tái)采訪. 3、項(xiàng)目部總工指導(dǎo)測量人員進(jìn)行測量復(fù)測 4、項(xiàng)目部工作人員進(jìn)行混凝土澆筑