中鐵十八局集團(tuán)神朔指承建塔韓鐵路通過(guò)驗(yàn)收投入運(yùn)營(yíng)

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　　2015年5月27日，由中鐵十八局集團(tuán)有限公司神華塔韓項(xiàng)目部施工的塔韓鐵路控制二標(biāo)、非控制四標(biāo)工程順利通過(guò)由包神鐵路集團(tuán)公司、中交鐵道勘察設(shè)計(jì)院、鐵四院監(jiān)理公司和接收單位包神鐵路責(zé)任公司等單位組成的驗(yàn)收組進(jìn)行的竣工驗(yàn)收。經(jīng)過(guò)塔韓項(xiàng)目部全員歷時(shí)4年多的艱辛努力，該項(xiàng)目施工劃上了圓滿句號(hào)。

　　塔韓鐵路運(yùn)煤專用線處內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市境內(nèi)，自包神線韓家村站外引出，向西跨越包西鐵路，中途經(jīng)色連站、李家站、泊江海子站等到塔然高勒站，是西煤東運(yùn)又一重要工程，對(duì)發(fā)展民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)亦有重要作用。中鐵十八局集團(tuán)神華塔韓項(xiàng)目部先后中標(biāo)該鐵路控制性工程二標(biāo)與非控四標(biāo)。兩個(gè)標(biāo)段共25.5公里，包括隧道1座，特大橋1座，大中橋5座，涵洞25座，公路橋3座，路基21公里，站場(chǎng)兩個(gè)，全線防護(hù)柵欄和綠化工程，其中趙家灣隧道是該工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。

　　中鐵十八局集團(tuán)神華塔韓項(xiàng)目部在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部遭遇征地干擾、地方私營(yíng)企業(yè)阻工、隧道炸藥審批等多種困難，項(xiàng)目部沉著應(yīng)對(duì)，勇敢決策，全體參建員工秉承 “不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰，領(lǐng)先行業(yè)、創(chuàng)譽(yù)中外”的企業(yè)精神，發(fā)揚(yáng)“五加二，白加黑”戰(zhàn)斗風(fēng)格，通過(guò)與地方政府、公安部門(mén)及業(yè)主單位積極溝通與協(xié)調(diào)，變被動(dòng)為主動(dòng)，戰(zhàn)勝各種困難，確保了現(xiàn)場(chǎng)施工的有序推進(jìn)。在趙家灣隧道因私營(yíng)企業(yè)阻撓導(dǎo)致炸藥停供后，施工改為機(jī)械開(kāi)挖，隧道銑挖法施工在IV級(jí)圍巖的應(yīng)用研究上取得突破，榮獲內(nèi)蒙古科技一等獎(jiǎng)。在安全質(zhì)量管理方面，項(xiàng)目部狠抓落實(shí)，施工秉承“安全質(zhì)量第一”的指導(dǎo)方針，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)制度與施工技術(shù)交底制度，做到施工作業(yè)全方位盯控，監(jiān)管無(wú)死角，施工無(wú)漏項(xiàng)，安全無(wú)事故，確保了工程施安全質(zhì)量。

　　在驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)及驗(yàn)收會(huì)上，驗(yàn)收組對(duì)施工質(zhì)量和觀感質(zhì)量進(jìn)行了全面和詳細(xì)地檢查，按照分部、分項(xiàng)工程的主控項(xiàng)目及一般項(xiàng)目作重點(diǎn)檢查與驗(yàn)收，并對(duì)施工資料進(jìn)行了詳細(xì)檢查，對(duì)中鐵十八局集團(tuán)所施工范圍的工程施工質(zhì)量表示了充分的肯定。最終神華包神集團(tuán)公司、中交鐵道勘察設(shè)計(jì)院、鐵四院監(jiān)理公司等各單位形成一致意見(jiàn)：同意由中鐵十八局神華塔韓項(xiàng)目部承建的塔韓鐵路控制二標(biāo)、非控制四標(biāo)通過(guò)最終驗(yàn)收，由接收單位包神鐵路責(zé)任公司接管投入運(yùn)營(yíng)。