中交三航局首根巨型鋼樁在如東風(fēng)電場(chǎng)精準(zhǔn)入海

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　　5月23日子夜，寧波分公司承建的中廣核如東150兆瓦海上風(fēng)電場(chǎng)示范工程首根巨型鋼樁精準(zhǔn)沉入海底，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)離岸最遠(yuǎn)、直徑最大、最重的單樁在近海風(fēng)電基礎(chǔ)施工最高的技術(shù)水平。

　　該工程離岸直線距離達(dá)25公里，風(fēng)電場(chǎng)總裝機(jī)容量152兆瓦，投產(chǎn)后將成為國(guó)內(nèi)首個(gè)擁有海上升壓站和長(zhǎng)距離海纜輸送的海上風(fēng)電項(xiàng)目。樁型規(guī)?？胺Q中國(guó)之最，單樁直徑5.5米至6.5米，最重約950噸，最長(zhǎng)約93米。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目部需在8個(gè)月內(nèi)完成38臺(tái)風(fēng)機(jī)和1座海上升壓站法蘭式單樁基礎(chǔ)。因鋼樁體型龐大、載重超常，預(yù)制、運(yùn)輸和入海的每個(gè)環(huán)節(jié)都面臨超乎尋常的困難。項(xiàng)目部在中標(biāo)后2個(gè)月內(nèi)對(duì)海上施工現(xiàn)場(chǎng)、鋼管樁制作廠、船機(jī)公司等實(shí)地考察，最終確定鋼樁分段制作和拼接方法，啟用1500噸起重船“大申號(hào)”等7艘施工船舶配合單樁運(yùn)輸和起吊，在國(guó)內(nèi)首次采用荷蘭產(chǎn)的超大液壓樁錘進(jìn)行吊打施工。

　　然而，由于作業(yè)區(qū)海床沖淤演變活躍，又是無(wú)遮蔽近海施工，5月份正是季風(fēng)、突風(fēng)、涌浪頻發(fā)時(shí)節(jié)，同時(shí)附近的海岸水深淺，退潮時(shí)十幾公里都是灘涂，大型駁船無(wú)法進(jìn)入，唯一的辦法是在夜間最高潮位時(shí)運(yùn)輸作業(yè)，這意味著：一場(chǎng)持續(xù)24小時(shí)的晝夜戰(zhàn)即將打響。22日凌晨1點(diǎn)，“大申號(hào)”緩緩駛?cè)胧┕ずＳ?2點(diǎn)35 分，起重船“宇航03號(hào)”現(xiàn)場(chǎng)就位;4點(diǎn)10分，鋼樁拖運(yùn)進(jìn)點(diǎn)，“大申號(hào)”和“宇航03號(hào)”分別從頭、尾起吊，將鋼樁緩緩放入早已搭設(shè)好的穩(wěn)樁平臺(tái)內(nèi)。 11點(diǎn)08分，鋼樁完成自重下降過(guò)程，液壓錘與樁頂精準(zhǔn)對(duì)接。

　　該液壓錘總重約400噸，錘帽直徑6米，是集團(tuán)內(nèi)最大、國(guó)內(nèi)水工領(lǐng)域排名三甲的重型樁錘。16點(diǎn)52分完成對(duì)接后，穩(wěn)樁平臺(tái)又布設(shè)數(shù)臺(tái)千斤頂和多位檢測(cè)人員，確保每一次重壓錘擊都能精準(zhǔn)、高效，最終鋼樁整體的垂直度誤差率控制在千分之三以內(nèi)，直至23日子夜12點(diǎn)45分，經(jīng)過(guò)3490次的重壓完成最后錘擊。首根巨型鋼樁的成功入海，將大幅提升國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工能力。