中交四公局二公司橫琴二橋二標(biāo)三分部南引橋主線橋合攏

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　　2015年5月13日，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注和項(xiàng)目部全體人員的共同努力下，二公司橫琴二橋二標(biāo)三分部南引橋主線率先合攏。

　　自2014年6月15日起，二公司橫琴二橋二標(biāo)三分部南引橋第35聯(lián)A節(jié)段如期地進(jìn)行了第一次砼澆筑，自此，三分部正式拉開了南引橋主線橋現(xiàn)澆箱梁施工的大帷幕，35跨現(xiàn)澆箱梁，44次混凝土澆筑，331個(gè)晝夜，42313方混凝土，拼湊成了三分部南引橋現(xiàn)澆箱梁的總板塊，1次“大干40天”生產(chǎn)活動(dòng)，1 次“60天勞動(dòng)競(jìng)賽”，2次“100日大會(huì)戰(zhàn)”，拼搶出三分部南引橋現(xiàn)澆箱梁多個(gè)奇跡般耀眼的閃光點(diǎn)：30天完成一跨、45天完成一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁，在混凝土供應(yīng)緊張的情況下6個(gè)月完成21跨現(xiàn)澆箱梁，這一系列成就在整個(gè)標(biāo)段施工作業(yè)中都是異常突出的。

　　二標(biāo)三分部在奮力拼搶工期進(jìn)度同時(shí)，不忘工程技術(shù)的創(chuàng)新研究，先后于全標(biāo)段率先推行水箱及水袋現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓技術(shù)和現(xiàn)澆箱梁鋼木結(jié)合模板技術(shù)，在保證現(xiàn)澆箱梁工程質(zhì)量的大前提下，大幅縮短施工周期，降低工程成本，并積極推廣至全標(biāo)段的現(xiàn)澆箱梁施工中，受到了橫琴新區(qū)管委會(huì)、珠海交通集團(tuán)、監(jiān)理單位的一致認(rèn)可和好評(píng)。

　　百舸爭(zhēng)流爭(zhēng)第一，鷹擊長(zhǎng)空展風(fēng)采，雖前期各類因素嚴(yán)重制約三分部整體施工進(jìn)度，但是在這一場(chǎng)與同行賽跑、與時(shí)間賽跑的競(jìng)爭(zhēng)中，三分部全員皆兵，團(tuán)結(jié)互勉，厚積薄發(fā)，后來居上成為橫琴二橋二標(biāo)第一支完成南引橋主線橋貫通的施工單位，展現(xiàn)二公司力爭(zhēng)先進(jìn)的職業(yè)精神風(fēng)貌。