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建筑工程項目管理軟件

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世界最重轉體橋建成通車

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　　2015年4月18日上午9點20分，世界轉體重量最重且采用單球鉸轉動體系施工最長的橋梁——鄒城市三十米橋上跨鐵路立交橋全線竣工通車。

　　鄒城市三十米上跨鐵路立交橋位于鄒城三十米橋上，大橋跨越京滬鐵路，全長1198.5米，為雙向四車道，大橋的轉體重量為2，24萬噸，刷新了比利時的本·艾因橋的轉體重量，大橋實際轉體重量2.24萬噸，刷新了比利時的Ben-Ahin橋1.96萬噸的原紀錄。轉體97.3度，轉體長度198米，球鉸轉盤直徑4.2米。橋體結構、轉體長度、轉體重量、轉體角度、轉盤直徑5項技術均為亞洲第一。

　　該橋主橋跨徑為2×110m，跨越京滬鐵路及站場線14股道，采用獨塔雙柱平行雙索面斜拉橋，墩塔梁固結體系。橋面標準寬度為23.2m，采用雙邊主梁為箱型截面的“π型”梁，主塔高度66.7m。施工方法首先沿鐵路方向支架現澆198m，然后順時針平轉97.3°至設計橋位，最后與邊跨現澆段合龍。橋梁轉體施工領域首次采用獨塔雙柱平行雙索面設計的斜拉橋;首次在橋梁轉體施工中采用雙邊主梁為箱型截面的“π型”梁;轉體角度達到97.3°，是轉體角度最大的橋梁;轉體長度達198m，是目前行業(yè)內采用單球鉸轉動體系施工的最長橋梁，同時球鉸直徑達到了4.2m，是目前國內工業(yè)整體鑄造領域的最大直徑。

　　承建方中國中鐵大橋局集團在施工中，大膽采用新技術、新工藝和新工法，克服四電遷改、復雜地勢等不利因素，科學組織施工，合理調配資源，狠抓大體積混凝土澆筑、承臺、球餃施工、主塔等關鍵環(huán)節(jié)質量，確保了大橋的建設順利推進。

　　鄒城市三十米橋上跨鐵路立交橋的建成通車，將徹底解決鄒城市東城區(qū)和西城區(qū)主要路段長期交通擁堵的問題，對提高鄒城市區(qū)服務功能，加速城市建設，促進區(qū)域經濟全面、協(xié)調、快速發(fā)展具有重要意義。

發(fā)布：2007-07-14 11:37    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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