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合福鐵路明年6月前通車 設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)300公里

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全線采用無砟道床技術(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)300公里

合福鐵路建甌建溪特大橋橫跨閩江三源頭之一的建溪河，橋梁全長(zhǎng)486.4m。

鐵路部門日前透露，合福鐵路福建段已全線進(jìn)入無砟道床的鋪設(shè)施工階段，目前進(jìn)展過半，預(yù)計(jì)9月可全面完成。預(yù)計(jì)明年6月前，合福鐵路可實(shí)現(xiàn)全線通車。

合福鐵路使用的是國(guó)際先進(jìn)的無砟道床技術(shù)。合福鐵路福建段相關(guān)工作人員透露，傳統(tǒng)鐵路采用的是以碎石為道床、軌枕為基礎(chǔ)的有砟軌道，道床使用碎石，往往需要較頻繁的維修，且列車的速度也受到限制。

合福高鐵全線使用無砟道床技術(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)300公里。

據(jù)了解，合福鐵路福建段沿線將設(shè)置武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州等7個(gè)站。

本文標(biāo)題：合福鐵路明年6月前通車 設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)300公里 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 10:14    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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