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我國首臺敞口式盾構(gòu)勝利洞通
3月19日,我國首臺敞口式盾構(gòu)勝利洞通。敞口式盾構(gòu)機研制與應(yīng)用是由中國中鐵五局等單位參與承擔的北京市重大科技項目,主要用于驗證敞口式盾構(gòu)機在北京地區(qū)應(yīng)用的可行性。該敞口式盾構(gòu)機挖掘面全敞開,能高效處理任意尺寸的卵礫石、勘探未明的地下樁基等障礙。主要適用于無水或少水且土體具有一定自穩(wěn)性的地層,專用于砂卵石、砂礫石、漂石、孤石等地層中替代密閉式盾構(gòu)和淺埋暗挖法。
中國中鐵五局施工的北京地鐵6號線二期15標全長388.294米,區(qū)間隧道埋深8.7米—10.2米。該臺盾構(gòu)機于2013年11月4日始發(fā),在盾構(gòu)機掘進初期,曾出現(xiàn)土體自穩(wěn)性較差、出渣量無法控制、嚴重超方、地表發(fā)生塌陷、盾構(gòu)出現(xiàn)叩頭等問題,通過及時改造盾構(gòu)設(shè)備構(gòu)造,采用分倉技術(shù)控制了掌子面塌坍問題,并通過改進推進過程的掌子面土體形狀,將推力由2800—3000T降至2500—2600T,實現(xiàn)了推進可控,各項工序同步跟進,地面沉降基本可控在5~8厘米以內(nèi),逐步實現(xiàn)了盾構(gòu)正常順利掘進。
本文標題:我國首臺敞口式盾構(gòu)勝利洞通 Tags:- 1一級建造師實務(wù)復習要點:進度有關(guān)的計算問題
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