南廣鐵路最后一條隧道貫通 年底具備開(kāi)通條件

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記者從南廣鐵路公司獲悉：3月4日2時(shí)30分，由中鐵隧道集團(tuán)承建的南廣鐵路北嶺山隧道順利貫通，至此，南廣鐵路黎塘西至肇慶段隧道工程全部貫通。據(jù)了解，它也是南廣鐵路線上最后一條貫通的隧道，它的貫通，為今年底南廣鐵路全線開(kāi)通運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

北嶺山隧道位于廣東省肇慶境內(nèi)，全長(zhǎng)12438米，是南廣鐵路全線最長(zhǎng)的一座隧道，也是施工難度最大的一座隧道。隧道共設(shè)計(jì)3座斜井，洞身穿越區(qū)田逆斷層、葫蘆田正斷層、大湘口向斜三段不良地質(zhì)帶，巖性主要以石英砂巖為主。在施工過(guò)程中，多次出現(xiàn)涌水、突泥現(xiàn)象，尤其是2號(hào)斜井至出口貫通段出現(xiàn)涌水、突泥達(dá)7次之多。該隧道施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)較大，被建設(shè)單位列為全線高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。

施工中，參建單位采取超前水平鉆、紅外測(cè)水、TSP等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，對(duì)難點(diǎn)進(jìn)行專家論證，對(duì)斷層帶及涌水段主要采用帷幕注漿加大管棚進(jìn)行超前支護(hù)，克服施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、多條斷層破碎帶、突泥、涌水、巖溶等各種困難因素，歷經(jīng)4年半的艱苦奮斗，終于實(shí)現(xiàn)了隧道安全優(yōu)質(zhì)貫通。

據(jù)了解，南廣鐵路全線共有隧道100座，其中長(zhǎng)大隧道11座，累計(jì)106公里。北嶺山隧道貫通后，南廣鐵路廣東段計(jì)劃將在上半年完成無(wú)砟軌道施工作業(yè)、鋼軌鋪設(shè)以及站房“四電”工程、土建施工及設(shè)備安裝，計(jì)劃今年9月份開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)，12月底具備開(kāi)通條件。屆時(shí)南廣鐵路將全線開(kāi)通，南寧到廣州的運(yùn)行時(shí)間將縮短至3小時(shí)以內(nèi)。