中鐵五局貴安大道聯(lián)絡線項目架橋及現(xiàn)澆支架施工方案通過專家評審

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4月20日，受業(yè)主委托，中國中鐵五局貴州公司貴安大道聯(lián)絡線項目部舉行聯(lián)絡線架梁及現(xiàn)澆支架施工方案專家評審會。貴州橋梁設計院、中鐵二院貴陽公司、貴州水柏鐵路公司、貴州水利水電設計院五位土建工程領域?qū)＜液捅O(jiān)理單位高監(jiān)、公司工程部部長、項目部班子成員及架梁作業(yè)隊負責人參加評審會。

由中鐵五局貴州公司貴安大道聯(lián)絡線項目部承建的聯(lián)絡線工程，起于貴安大道天河潭立交，往東延伸設置滬昆鐵路跨線橋跨越滬昆鐵路，經(jīng)天河潭收費站、通過天河潭互通接入南環(huán)高速，將貴安大道與南環(huán)高速無縫對接。該工程全長540米，城市主干道，設計速度50Km/h，雙向六車道，標準路幅寬度32米。

會上，項目部對編制的小箱梁架設安全專項方案、還建公路上跨南環(huán)高速橋現(xiàn)澆支架安全方案進行了詳細闡述，與會專家經(jīng)過認真研討分析和深入細致的評審，一致認為兩項施工方案內(nèi)容全面，施工工藝及施工措施合理，局部完善后即可用于指導施工。

針對項目部編制的《小箱梁架設安全專項方案》，專家組提出了五點建議：一是按照《關于印發(fā)<危險性較大的分部分項工程安全管理辦法>的通知》（建質(zhì)〔2009〕87號）作為編制方案依據(jù)，對相關內(nèi)容進行進一步完善；二是相關跨鐵路架橋施工計劃要征求鐵路部門意見；三是要細化安全保證措施，補充安全應急救援預案；四是架梁過程墩柱偏心要通過驗算，架橋工況要反饋給設計院；五是坡道架梁做好架橋機制動措施。針對《還建公路上跨南環(huán)高速橋現(xiàn)澆支架安全方案》，專家組提出：橫向I45a工字鋼在墩柱兩側(cè)范圍內(nèi)增加加勁肋；鋼管上柱與下柱連接鋼板做豎向抗剪驗算；支架與墩柱要抱箍連接，以防止其縱橫向側(cè)移；鋼管與鋼管、鋼管與工字鋼、工字鋼與工字鋼之間全部焊接固定，所有工字鋼增加加勁肋等。

此次專家評審會的成功召開，使兩項施工方案得到了進一步完善，為項目即將開始的小箱梁架設和還建公路上跨南環(huán)高速橋現(xiàn)澆施工提供了可靠的技術(shù)保障。