中鐵十五局天津濱海西外環(huán)項目：借力外媒提升企業(yè)形象

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2014年，天津西外環(huán)海河特大橋建設已進入關鍵之年，將呈現(xiàn)出更多亮點。天津衛(wèi)視、《每日新報》等媒體也頻頻關注。中國鐵建中鐵十五局集團七公司天津濱海新區(qū)西外環(huán)項目在不斷夯實自身實力，借力外部媒體力量，加大對外宣傳力度，提升企業(yè)形象。

由七公司負責施工的天津濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋，全長1640m，設計為雙向八車道，總投資3.6億元，是全線最大的橋。其中，主橋設計采用（95m+140m+95m）三跨鋼混組合連續(xù)桁架結(jié)構(gòu)橫跨海河，是國內(nèi)最大的鋼混組合桁梁橋，是全線重點控制性工程，也是濱海新區(qū)建設的亮點工程，備受關注。

作為國內(nèi)最大的鋼混組合桁梁橋、集團公司首次接觸的新工藝橋、新區(qū)的民生工程和亮點工程，自開工以來，該橋建設一直備受當?shù)孛襟w青睞和關注。為此，該項目充分抓住項目優(yōu)勢，在不斷夯實提升自身實力的同時，緊緊圍繞企業(yè)體制革新和工程建設為中心，以施工環(huán)境氛圍為依托，廣泛撲捉信息，挖掘新聞亮點，進行及時報道，受到內(nèi)外一致好評。2013年，僅《天津衛(wèi)視》、《每日新報》和《濱海時報》等媒體對該橋建設報道多達9次。

2014年，是天津濱海區(qū)西外環(huán)高速公路工程建設的攻堅之年，也是決定成敗的關鍵之年。為確保2015年通車既定目標，該項目采取早介入，節(jié)點前移，自加壓力，增加物力和資金傾斜等措施勢必迎來新的施工熱潮。在攻堅克難中、在會戰(zhàn)中、在一個個節(jié)點被刷新中、在大橋雄姿不斷展現(xiàn)中，亮點也將不斷涌現(xiàn)。今年復工以來，各媒體更是頻頻關注。特別是《每日新報》駐濱海新區(qū)分站領導更是時常詢問建設動態(tài)，安排報社記者深入一線，盯緊施工進展，及時報道。

眼下，該項目在與各媒體加強信息溝通的同時，不斷拓展角度，除了聚焦工程建設外，還要展示奮戰(zhàn)一線員工的精神面貌，進一步提升企業(yè)形象。