中鐵十三局集團(tuán)六公司合福鐵路無(wú)砟軌道施工再獲第一

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3月30日，中國(guó)鐵建十三局集團(tuán)六公司合福高鐵施工沿線(xiàn)，成片的油菜花爭(zhēng)奇斗艷。11點(diǎn)18分,位于銅陵長(zhǎng)江大橋北引橋段無(wú)砟軌道最后一倉(cāng)混凝土澆筑完成，標(biāo)志著合福鐵路項(xiàng)目部六分部施工的無(wú)砟軌道工程在全線(xiàn)第一個(gè)收官，為六公司及集團(tuán)公司在高鐵項(xiàng)目無(wú)砟軌道工程施工領(lǐng)域畫(huà)上了濃重的一筆。集團(tuán)公司合福鐵路項(xiàng)目部副指揮姚懿德及各部室負(fù)責(zé)人、監(jiān)理三分站站長(zhǎng)畢中元及參建監(jiān)理見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。

合福項(xiàng)目部六分部承建的無(wú)砟軌道單線(xiàn)總長(zhǎng)度32.032公里，2013年5月工程開(kāi)始施工。為了確保施工質(zhì)量，六分部一方面派遣技術(shù)骨干到外單位學(xué)習(xí)取經(jīng)，另一方面針對(duì)無(wú)砟軌道施工的特點(diǎn)，集中攻關(guān)技術(shù)難題，，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行管理和技術(shù)創(chuàng)新，積極邀請(qǐng)監(jiān)理單位指導(dǎo)檢查，認(rèn)真對(duì)待業(yè)主單位提出的意見(jiàn)和建議，確保工程質(zhì)量始終處在高品質(zhì)層次運(yùn)行。為了確保工程進(jìn)度，六分部在確保質(zhì)量的前提下，倒排工期，加班加點(diǎn)提速工程進(jìn)度，組織技術(shù)骨干重點(diǎn)解決施工難點(diǎn),抓住一切有利時(shí)機(jī)實(shí)行無(wú)縫對(duì)接管理，項(xiàng)目部上下形成凝心聚力攻難關(guān)、勇奪目標(biāo)不怕苦的良好施工氛圍，確保工程又好又快地推進(jìn)。

施工期間，合福項(xiàng)目部六分部在無(wú)砟軌道工程施工中創(chuàng)下了一系列的美譽(yù)，無(wú)砟軌道在全線(xiàn)第一個(gè)開(kāi)工、施工中安全質(zhì)量最好、進(jìn)度最快、各項(xiàng)指標(biāo)在全線(xiàn)保持第一，無(wú)砟軌道施工被樹(shù)為全線(xiàn)的標(biāo)桿樣板，六分部被樹(shù)為合福鐵路建設(shè)的標(biāo)兵單位，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度好評(píng)，業(yè)主和局指都在合福鐵路六分部無(wú)砟軌道施工現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)2次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，其他標(biāo)段多次到六分部來(lái)學(xué)習(xí)無(wú)砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)。2013年12月21日，合福鐵路項(xiàng)目部六分部代表合福鐵路全線(xiàn)接受鐵路總公司的“首件”驗(yàn)收，并一次性通過(guò)，獲業(yè)主A級(jí)通報(bào)表?yè)P(yáng)。