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建筑工程項目管理軟件

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中鐵四局二公司織（金）畢（節(jié)）鐵路工程指揮部

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3月9-11日，由中鐵四局及下屬二公司試驗管控組人員攜帶相關(guān)檢測儀器對織（金）畢(節(jié))鐵路工程指揮部在建隧道襯砌進行雷達掃描檢測，確保工程質(zhì)量不出問題、不留隱患，為創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程奠定堅實的基礎(chǔ)。

管控組人員先后對一分部楊家寨、二分部龍家寨、五分部連興、丫口隧道進行雷達掃描檢測，檢測起止分別為里程為：楊家寨隧道DK363+280~DK363+580，對邊墻、仰拱共布置3條測線，累計300×3=900米；龍家寨隧道DK375+673~DK375+968，對邊墻、仰拱共布置3條測線，累計295×3=885米；連興隧道DK381+205~DK381+250，對拱頂、邊墻、仰拱共布置4條測線，累計45×4=180米；丫口隧道DK381+812~DK381+880，對拱頂、邊墻、仰拱共布置4條測線，累計68×4=272米。此次共檢測隧道2237米，據(jù)檢測報告顯示，二襯厚度、襯砌密實度達100%，均符合填充物設(shè)計值。

受貴州地質(zhì)條件影響，標段處于云貴高原烏蒙山腹地，屬于低中山、中山溶蝕、剝蝕地貌，沿線可溶巖分部廣泛，約占線路長度的75.6%，喀斯特地貌發(fā)育，水土保持差，地表石漠化嚴重。自進場以來，指揮部帶領(lǐng)全體職工充分發(fā)揚四局“勇于爭先，永不滿足”的企業(yè)精神，精心組織、合理施工，在隧道施工中嚴格按照施工工藝，嚴格落實“領(lǐng)導(dǎo)帶班制”、“安全質(zhì)量旁站制”，把初期支護的噴漿、打錨桿、立鋼拱架、噴漿、二襯施作，每個環(huán)節(jié)、每道工序都盯控到位，確保工程安全質(zhì)量總體受控，為后續(xù)施工生產(chǎn)起到了推動作用。

本文標題：中鐵四局二公司織（金）畢（節(jié)）鐵路工程指揮部 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 11:13    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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