中國將把青藏鐵路延伸至尼泊爾 引印度警覺

據(jù)《中國日報》4月9日消息，中國和尼泊爾將考慮修筑一條穿過珠穆朗瑪峰的“高速”鐵路，全長540公里。目前，中國的青藏鐵路已經(jīng)將拉薩、日喀則等高原城市和中國內(nèi)地相連。現(xiàn)在，“中尼鐵路”有望把青藏鐵路延長到尼泊爾，消息稱這是“應尼泊爾的要求”。

應尼泊爾的要求

媒體援引中國工程院一名專家的話說，青藏鐵路已把西藏首府拉薩及以外地區(qū)與中國其他省市連在一起。該鐵路將延伸到國際邊境，并已“應尼泊爾的要求”處于規(guī)劃中。報道還援引西藏某官員的話稱，(相關工作)有望在2020年完成。

據(jù)尼方報道，中國外長去年訪尼時表示，青藏鐵路將最終延伸至加德滿都及更遠處，并可能為中國和巨大的印度市場提供至關緊要的交通要道。有報道稱，此類計劃或將需要在珠穆朗瑪峰下修建一條隧道。“該鐵路線有可能必須穿越珠穆朗瑪峰，所以或將不得不挖掘很長的隧道”，在中國工程院院士王夢恕看來，由于喜馬拉雅山區(qū)的地形因海拔“顯著”變化而極具挑戰(zhàn)性，在任何鐵路線上駛往加德滿都的火車或許都不能超過120公里的最高時速。

引印度警覺

一石激起千層浪。印度經(jīng)濟時報以“印度的警鐘”為題迅速報道了這一消息，并指出，中國對曾為印度傳統(tǒng)勢力范圍的鄰國擁有越來越大的影響力，最新舉動為印度敲響了警鐘。

北京在當?shù)嘏c日俱增的影響已引起新德里警覺。印度擔心已與巴基斯坦緊密結盟的中國正與斯里蘭卡等國打造更密切的關系。

衛(wèi)報評論認為，亞洲兩個大國在南亞地區(qū)的角力十分激烈，盡管近來印度在傳統(tǒng)的“后院”斯里蘭卡略有進展，但中國和印度的對手巴基斯坦已是親密盟友。印度更擔心，中國對印度的周邊國家例如馬爾代夫、尼泊爾增進紐帶，對印度形成了一個包圍圈。

彰顯中國影響力

英國衛(wèi)報稱，對于喜馬拉雅山麓的鄰國尼泊爾，這一提議彰顯中國擁有越來越大的影響力。多年來，中國方面一直在該國進行基礎設施建設，對大型水利、電信設施投資數(shù)十億英鎊。

另一方面，到訪尼泊爾的中國旅客人數(shù)也在持續(xù)增加。2014年，雖然該國航空旅客總數(shù)有所下降，但是來自中國的旅客數(shù)量增長了20%，至71107人。

值得注意的是，近來，從競標俄羅斯首條高鐵，到參與修建伊朗-巴基斯坦天然氣管線，無疑都是“一帶一路”發(fā)展構想的逐步落實。