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建筑工程項(xiàng)目管理軟件

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51省道上江至三墩橋段公路改建工程某段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

  第一節(jié) 工 程 說 明  一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介  本工程路線的基本走向:起點(diǎn)在上江接原51省道,起點(diǎn)樁號(hào)K0+000(相當(dāng)于原51省道K0+995),向西另走新線,經(jīng)釣魚嶺、魯塢源,在K1+350附近從竹山下村南側(cè)經(jīng)過,在K1+670處下穿龍麗高速公路的竹山下大橋,K2+015進(jìn)入竹山下隧道,在五里亭南(樁號(hào)K2+910)出隧道后,主線上跨龍麗高速公路株樹窟互通連接線,設(shè)4×35m水閣分離(中心樁號(hào)K3+002),經(jīng)十字嶺隧道(中心樁號(hào)K3+449.5,長111m),經(jīng)東門南面,路線在K3+762設(shè)6×20m東門大橋,于K4+077進(jìn)東門隧道,K4+470出隧道,而后繼續(xù)向西南方向前進(jìn),在K5+340處于規(guī)劃的城市Ⅱ級(jí)支路—梅緣路平面交叉,經(jīng)過半路亭北側(cè)、外寮,在K7+072.5設(shè)7×20m外寮大橋,并于K7+500附近左轉(zhuǎn)向南,于K7+739進(jìn)內(nèi)莊隧道,K8+220出隧道,過內(nèi)莊、外莊后,在K9+400處向右轉(zhuǎn)向西,路線終點(diǎn)與三際線相接,樁號(hào)K9+962.89,路線全長9.963km。   沿線沒有大的河流和鐵路,主要交叉公路有:二級(jí)公路遂龍支線(水閣路)、三際線,規(guī)劃城市支Ⅱ級(jí)道路—含暉路、梅緣路?! X段起訖樁號(hào)為:K3+920~K9+962.89,路線長6.043Km。  二、工程規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  1、工程規(guī)?! ⊥诜?6.5萬m3(含隧道挖方),填方34.4萬 m3,防護(hù)及排水圬工3.8萬m3,隧道874m/2座,大橋154.04m/1座,橋式通道30.04m/1座,蓋板涵134.25m/3道,蓋板式通道164.69m/8道,圓管涵358.2m/13道?! ?、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  51省道上江至三墩橋段公路改建工程采用交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2003)、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ001-94)規(guī)定的二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為60km/h;路基寬度采用12m;路面寬度10.5m;土路肩寬度2×0.75m;橋梁寬度11+2×0.5m,橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-II級(jí),隧道寬8+2×1.5m,涵洞、通道寬度與路基同寬,大、中橋設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100,涵洞、小橋及路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/50。  

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發(fā)布:2007-11-21 13:39    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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