60+100+60米連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.工程概況　　1.1.鉆孔樁　　采用鉆孔樁基礎(chǔ)，本橋共64根鉆孔樁，樁徑為φ1. 5m。65#、68#墩樁長(zhǎng)為50m，每個(gè)墩12根，中間樁與樁間距為4.2m，外側(cè)樁距承臺(tái)邊間距為1.3m；66#、67#墩樁長(zhǎng)68m，每個(gè)墩20根，中間樁與樁間距為4.0m，外側(cè)樁距承臺(tái)邊間距為1.3m?！　?.2.承臺(tái)　　每個(gè)承臺(tái)分為兩層，邊墩下層尺寸為11.0m×15.2×3m，上層尺寸為6.8m×11.0×2.5m；主墩下層尺寸為14.6m×18.6×3.5m，上層尺寸為8.6m×12.8×2.5m。由于67#墩與地鐵十號(hào)線沖突，本聯(lián)連續(xù)梁整體向小里程移4m，移位后67#墩承臺(tái)與電力管溝間距離僅40cm，故67#墩承臺(tái)順時(shí)針扭2°將承臺(tái)邊與電力溝槽間距調(diào)整為80cm以保證防護(hù)樁施工?！　?.3.墩身　　全部采用實(shí)心墩，墩身中間有泄水槽，主墩墩身四角為半徑100cm的135°圓柱角，截面尺寸為9.6×5m，66#墩墩身高6m，67#墩墩身高7m。邊墩墩身截面與普通矩形墩相同，但截面尺寸有所加大，托盤底墩身截面為6.5×2.8 m。　　1.4.支座　　采用TGPZ可調(diào)高盆式橡膠支座，支座類型采用地震動(dòng)峰值加速度0.20g標(biāo)準(zhǔn)?！　?.5.連續(xù)梁梁部　　本段位于曲線變直線地段，其中65-66#墩間有46.5m位于曲線上，其他位于直線上，縱坡2‰下坡。在DK5+956.54～DK6+178.34跨越三環(huán)路，線路中心與三環(huán)路成89°夾角?！　×后w為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。0#塊長(zhǎng)14m，共13個(gè)中間節(jié)，箱梁頂寬13.4m，底寬6.7m；頂板厚度40～50㎝、50～60㎝，按折線變化；底板厚度40～120㎝，按直線線性變化；腹板厚60～80㎝、80～100㎝，按折線變化。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)過人洞。梁全長(zhǎng)221.5m，中支點(diǎn)處梁高7.85m，跨中10m直線段及邊跨15.75m直線段梁高為4.85m，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支點(diǎn)、中支點(diǎn)軌頂?shù)搅旱赘叨确謩e為5.54m、8.54m?！　「鶕?jù)所附的平縱面圖可以看出，主墩的承臺(tái)不侵占人行道及輔路，連續(xù)梁梁底距三環(huán)主路處凈高為6.6m?！　∠淞簽槿蝾A(yù)應(yīng)力體系，縱橫向均采用1×7—15.2—1860—GB/T5224—2003鋼絞線，縱向鋼絞線為12或19束，錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備，管道采用金屬波紋管；橫向鋼絞線采用4束，錨固體系采用BM15-4(P)錨具及配套的支承墊板，張拉體系采用YDC240Q型千斤頂，管道采用內(nèi)徑70×19mm扁形波紋管。豎向采用Φ25㎜高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋，型號(hào)為JL785，極限強(qiáng)度980Mpa，屈服強(qiáng)度785MPa，錨具采用JLM-25型錨具，張拉體系采用YC60A型千斤頂，管道采用內(nèi)徑35mm鐵皮管?！　?6#墩地面標(biāo)高為37.2，下層承臺(tái)頂面標(biāo)高為33.84，軌面標(biāo)高51.723；67#墩地面標(biāo)高為36.6，下層承臺(tái)頂面標(biāo)高為32.64，軌面標(biāo)高51.523。0#塊支架全部座于下層承臺(tái)頂面,向上搭設(shè)鋼支架，支架高度約9.6～10.1m。　　

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