杭州市某大橋工程鋼棧橋設(shè)計(jì)及施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.1工程簡(jiǎn)介　　杭州市**大橋位于錢塘江河口赭山灣彎道下游，北接杭州市下沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，南連蕭山區(qū)**工業(yè)園區(qū)，他是規(guī)劃中杭州德勝快速路得主要組成部分，是溝通余杭、主城、下沙城及**工業(yè)區(qū)的重要東西向交通走廊。橋址位于下沙大橋（錢江六橋）下游約9㎞，距上游閘口32㎞，距下游海寧鹽官21㎞。該大橋錢塘江上規(guī)劃建設(shè)的十座大橋之一，對(duì)杭州市實(shí)施“城市東擴(kuò)，跨江發(fā)展”的戰(zhàn)略起到積極作用，對(duì)推動(dòng)杭州城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。**大橋及接線工程的起訖樁號(hào)分別為K0＋360～K4＋692.5m，路線全長(zhǎng)4332.5m。第II合同段工程起訖樁號(hào)K2＋787.5～K4+692.5，長(zhǎng)度1905m，主要包括主通航孔連續(xù)剛構(gòu)、自錨式懸索橋、非通航孔連續(xù)箱梁、陸上段等截面連續(xù)箱梁及濱江二路互通WS、NW匝道等主要項(xiàng)目?！　蛑匪蜓雌谑芎?、潮控制，非汛期主要受潮水控制。由于杭州灣、錢塘江河口的江面寬度向上游大幅度收縮，以致潮波變形劇烈，潮能集中，潮流動(dòng)力極強(qiáng)，從而形成世界聞名的錢塘江涌潮，但其極強(qiáng)的潮流動(dòng)力卻給施工帶來(lái)的極大影響和破壞作用，由于潮汐為非正規(guī)半日淺海潮，一日兩漲兩落，每月溯、望后二、三天涌潮較強(qiáng)，一年中有以9～10月為最。本工程所在河段處在山灣彎道及老鹽倉(cāng)彎道間的過(guò)渡順直強(qiáng)涌潮河段，為錢塘江河口坎頂部所在，洪、潮兩股勢(shì)力彼此消長(zhǎng)，動(dòng)力條件強(qiáng)，河床沖淤劇烈，具有特殊的水文條件?；阱X塘江的特殊水文條件，需搭設(shè)水中施工棧橋作為水中主體結(jié)構(gòu)工程施工的通道。棧橋的使用功能必須滿足施工人員、設(shè)備通行以及施工材料和構(gòu)件的運(yùn)輸需要?！　〗袟蚩傞L(zhǎng)為663.6m，共九聯(lián)，第一聯(lián)為型鋼棧橋，第二聯(lián)～第九聯(lián)為裝配式貝雷桁架，其跨徑布置為：第一聯(lián)8.3m；第二聯(lián)12.1＋10×12m＋15m；第三聯(lián)12.1＋5×12＋12.1m；第四聯(lián)～第八聯(lián)12.1＋4×12m＋12.1m；第九聯(lián)7.5×2＋3×12＋12.1m，長(zhǎng)63.1m。堤內(nèi)棧橋總長(zhǎng)114.4(138.48報(bào)監(jiān)理數(shù))m，共三聯(lián)，跨徑布置為：第一聯(lián)8. 5＋8.6m；第二聯(lián)18.1＋18＋15×2＋15.1m；第三聯(lián)為8.1＋8.0m。　　

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