[廣東]著名跨海大橋航道橋輔助墩及過渡墩設計圖71頁（鋼管復合樁）

內(nèi)容簡介

　　設計依據(jù)：《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F50-2011）；《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02-01-2008）。　　公路等級：高速公路；設計速度：100km/h；行車道數(shù)：雙向六車道；設計使用壽命：120 年；建筑限界：橋面標準寬度33.1m，凈高5.1m；最大縱坡：3%；橋面橫坡：2.5%。采用雙塔鋼箱梁斜拉橋，橋跨布置為110+236+458+236+110=1150m。中跨和次邊跨布設斜拉索，邊跨不布設斜拉索。主梁采用流線型扁平鋼箱梁。全橋采用半漂浮體系，在索塔、輔助墩、過渡墩處設置豎向的雙向球型鋼支座；在索塔處設置橫向支座，過渡墩處設置橫向支座；索塔處設置帶縱向靜力限位功能的阻尼裝置；輔助墩處設置橫、縱向阻尼裝置，過渡墩處設置縱向阻尼裝置。每個承臺下采用20根D2.5m/D2.15m鋼管復合樁，梅花形布置，按支承樁設計。復合樁鋼管內(nèi)徑2450mm，鋼管壁厚分3類：上部約17m范圍壁厚為28mm，下部約2m范圍壁厚為36mm，中部壁厚為25mm。鋼管對接時內(nèi)壁對齊，采用全熔透焊接方式。承臺平面呈八邊形，平面輪廓尺寸橫橋向為39.5m、縱橋向為27.4m。承臺厚度方向可分為兩級，一級承臺厚度為3.5m，二級承臺厚度為2.5m。二級承臺頂面為矩形、底面為八邊形。承臺采用有底鋼套箱施工。樁身進入承臺40cm。鋼管與承臺的連接為鋼管復合樁與承臺連接的重點。橋墩采用薄壁空心墩，輔助墩、過渡墩墩身高度分別為37.6m、35.4m，其中0.5m進入承臺。每個橋墩分為上、中、下三個節(jié)段。下節(jié)段墩身高度為5.5m，其中0.5m伸入承臺；輔助墩、過渡墩中墩身高度分別為21.6m、19.4m；上節(jié)段墩身高度為10.5m。上節(jié)段墩身橫向變寬，變寬段高10m，頂部橫向?qū)挾?1.4m。墩頂設有檢修槽口，深1.5m。　　主要材料：C45混凝土，C35水下混凝土，C50高性能海工混凝土。對承臺的外層鋼筋及其拉筋采用不銹鋼鋼筋。普通鋼筋采用HPB235、HRB335、HRB400鋼筋。鋼筋連接器直徑>20mm的鋼筋采用機械連接，接頭采用Ⅰ級接頭。不銹鋼鋼筋的連接器采用相應的不銹鋼鋼筋連接器。復合樁鋼管采用Q345C鋼材制作。墩身內(nèi)部設有預應力粗鋼筋，直徑75mm，屈服強度830MPa?！　?nèi)容主要包括：樁基礎的樁位、一般構造、鋼管構造、鋼筋構造、施工流程；承臺的一般構造、鋼筋構造、施工流程；樁基與承臺的連接?！　　灿?1張，設計于2011年

過渡墩檢修平臺墩身預埋件

預應力粗鋼筋構造

過渡墩墩身一般構造

輔助墩墩身一般構造

鋼管復合樁與承臺連接構造

預制墩身與現(xiàn)澆承臺連接施工流程

墩身鋼筋構造

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