[廣東]跨海大橋693m雙塔單索面鋼-混組合梁斜拉橋下部結(jié)構(gòu)施工圖69張（復(fù)合樁）

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　　設(shè)計(jì)依據(jù)：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041－2011）；《公路斜拉橋設(shè)計(jì)細(xì)則》 （JTG/T D65-01-2007）。　　公路等級(jí)：高速公路；設(shè)計(jì)速度：海中橋梁設(shè)計(jì)速度為100km/h；行車道數(shù)：雙向六車道；設(shè)計(jì)壽命：120年；建筑限界：橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度33.1m，凈高5.1m；最大縱坡：≤3.5%；橋面橫坡：2.5%。航道橋航空限高不超過208m。航道橋采用雙塔單索面鋼—混組合梁斜拉橋，主跨設(shè)單孔雙向通航，橋跨布置為（85+127.5+268+127.5+85）m，全長(zhǎng)693m。邊中跨比例為0.476:1，邊跨設(shè)置主要目的為平衡輔助墩的負(fù)反力。主橋基本位于半徑R=14500m的豎曲線上，主跨橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為36.8m，兩側(cè)過主塔后漸變至33.1m，以實(shí)現(xiàn)主、引橋橋面的順暢銜接。　　承臺(tái)下設(shè)22根變直徑鉆孔灌注樁，其中有鋼管段直徑2.5m，無(wú)鋼管段直徑2.2m。鉆孔灌注樁采用整體式基礎(chǔ)，無(wú)鋼管段直徑2.2m；均按嵌巖支承樁設(shè)計(jì)，樁底持力層為中風(fēng)化或微風(fēng)化花崗巖。梅花式布置，樁長(zhǎng)分別為73m和80m。承臺(tái)為高樁承臺(tái)，頂面標(biāo)高+3.8m，為減少承臺(tái)對(duì)水流流態(tài)的影響，承臺(tái)設(shè)計(jì)為圓端形，平面尺寸37.3×23.5m（橫橋向×縱橋向），厚5.5m，封底混凝土厚2.5m。墩身采用矩形空心墩。邊墩鉆孔灌注樁采用整體式基礎(chǔ)，承臺(tái)下設(shè)6根鋼管復(fù)合樁。　　下部結(jié)構(gòu)圖紙，主要包括以下內(nèi)容：主塔基礎(chǔ)構(gòu)造；主塔墩樁基礎(chǔ)鋼筋布置；主塔墩承臺(tái)鋼筋布置；輔助墩及邊墩下部結(jié)構(gòu)構(gòu)造；輔助墩及邊墩預(yù)應(yīng)力鋼筋及普通鋼筋布置；輔助墩及邊墩樁基礎(chǔ)鋼筋布置；輔助墩及邊墩承臺(tái)鋼筋布置；指導(dǎo)性施工步驟；主要工程數(shù)量?！　蛑分饕涣嫉刭|(zhì)現(xiàn)象主要為軟土震陷、砂土液化及構(gòu)造破碎帶。場(chǎng)區(qū)的地下水分為松散巖類孔隙潛水、松散巖類孔隙承壓水和基巖裂隙水。特殊性巖土主要為軟土及全強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、殘積土?！　『降罉蛳虏拷Y(jié)構(gòu)均采用高性能海工耐久混凝土。普通鋼筋采用HPB235、HRB335鋼筋。預(yù)應(yīng)力采用Ф＇15.2 低松弛鋼絞線，fpk＝1860MPa。鉆孔灌注樁鋼護(hù)筒采用Q345C鋼材。　　……共計(jì)69張CAD，設(shè)計(jì)于2012年

主塔墩基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)立面圖

輔助墩下部結(jié)構(gòu)總圖

輔助墩墩身鋼筋圖

輔助墩墩帽鋼筋圖

邊墩承臺(tái)鋼筋圖

主塔墩樁基鋼筋圖

邊墩槽口構(gòu)造圖

下放導(dǎo)管 二次清孔圖

輔助墩墩帽預(yù)應(yīng)力圖

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