傳統(tǒng)的錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)方法

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　　1、工程類(lèi)比法

　　工程類(lèi)比法，是建立在已有工程設(shè)計(jì)和大量工程實(shí)踐成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在圍巖條件、施工條件及各種影響因素基本一致的情況下，根據(jù)類(lèi)似條件的已有經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行待建工程錨桿支護(hù)類(lèi)型和參數(shù)設(shè)計(jì)。工程類(lèi)比法是一種實(shí)用方法，在煤礦錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)中占有主導(dǎo)地位。

　　晉城礦區(qū)20多年的實(shí)踐證明，在工程條件相近時(shí)，采用工程類(lèi)比法進(jìn)行錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)十分成功，但是隨著新的建筑設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的需要，錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)采用工程類(lèi)比法是不可行的。

　　2、理論計(jì)算法

　　錨桿支護(hù)理論計(jì)算法主要是利用懸吊理論、組合梁理論、壓縮拱理論以及其他各種力學(xué)方法，分析巷道圍巖的應(yīng)力與變形，進(jìn)行錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)，計(jì)算出錨桿支護(hù)參數(shù)。這種設(shè)計(jì)方法的重要性不僅與工程類(lèi)比法相輔相成，而且為研究錨桿支護(hù)機(jī)理提供了理論工具。理論計(jì)算法在以前雖然得到廣泛應(yīng)用，但由于圍巖地質(zhì)條件復(fù)雜多變，力學(xué)模型和參數(shù)難以確定和選取，大大影響了計(jì)算結(jié)果的可信度，大多僅作參考。一些技術(shù)人員，在錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)實(shí)際工作中，主要運(yùn)用理論計(jì)算法來(lái)驗(yàn)證工程類(lèi)比法，從而判定支護(hù)設(shè)計(jì)的正確性。

　　3、監(jiān)測(cè)法

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際監(jiān)測(cè)資料，利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行基坑支護(hù)設(shè)計(jì)已被很多國(guó)家采用。例如采用超聲波探測(cè)儀監(jiān)測(cè)圍巖松動(dòng)范圍，根據(jù)松動(dòng)圈大小，提出相應(yīng)錨噴支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)，目前無(wú)損質(zhì)量檢測(cè)、激光檢測(cè)在工程中得到了應(yīng)用。