2012一級(jí)建造師《公路工程》：橋梁工程結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)

　　橋梁工程基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn)

　　（1）橋梁工程基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)

　　1）剛性基礎(chǔ)：整體性好，但埋置深度小。

　　2）樁基礎(chǔ)：實(shí)心或空心斷面，埋置深度大，樁群的布置可采用對(duì)稱形、梅花形或環(huán)形。

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　　鉆（挖）孔樁是采用就地灌注的鋼筋混凝土樁，樁身常為實(shí)心斷面，混凝土強(qiáng)度不低于c20，對(duì)僅承受豎直力的基樁可用c15（但水下混凝土仍不應(yīng)低于c20）。鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑一般為0.8～

　　1.5m，挖孔樁的直徑或最小邊寬度不宜小于1.2m.

　　②承臺(tái)的平面尺寸和形狀一般采用矩形和圓端形。承臺(tái)厚度應(yīng)保證承臺(tái)有足夠的強(qiáng)度和剛度，公路橋梁多采用鋼筋混凝土或混凝土剛性承臺(tái)（承臺(tái)本身材料的變形遠(yuǎn)小于其位移），其厚度不宜小于1.5m.

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　　摩擦樁

　　錘擊沉樁，在樁尖處的中距不得小于樁徑（或邊長(zhǎng)）的3倍，對(duì)于軟土地基宜適當(dāng)增大，振動(dòng)沉入砂土內(nèi)的樁，在樁尖處的中距不得小于樁徑（或邊長(zhǎng)）的4倍。樁在承臺(tái)底面處的中距均不得小于樁徑（或邊長(zhǎng)）的1.5倍。鉆孔樁中距不得小于成孔直徑的2.5倍。管柱中距可達(dá)管柱外徑的2.5～3.0倍。

　　柱樁

　　支撐在基巖上的沉樁中距，不宜小于樁徑（或邊長(zhǎng)）的2.5倍；支撐或嵌固在基巖中的鉆孔樁中距，不得小于實(shí)際樁徑的2.0倍。

　　嵌入基巖中的管柱中距，不得小于管柱外徑的2.0倍

　?。?）剛性基礎(chǔ)的受力特點(diǎn)（進(jìn)行四項(xiàng)計(jì)算）

　?、倩讘?yīng)力計(jì)算

　　②基底合力偏心距及基礎(chǔ)穩(wěn)定性驗(yàn)算

　　基底合力偏心距驗(yàn)算

　　墩、臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中在設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)非巖石地基以不出現(xiàn)拉應(yīng)力為原則。根據(jù)荷載性質(zhì)對(duì)偏心距的控制有不同的要求：僅受恒載作用時(shí)的墩臺(tái)基礎(chǔ)，其偏心距分別不大于基底核心半徑r的0．1倍（橋墩）和0.75倍（橋臺(tái)）；當(dāng)基礎(chǔ)上承受著附加荷載時(shí)，由于不是經(jīng)常使用，因此對(duì)偏心距的要求可以放寬，在非巖石地基上只要偏心距不超過核心半徑即可；對(duì)于修建在巖石地基上的基礎(chǔ)；可以允許出現(xiàn)拉應(yīng)力，最大可為基底核心半徑的1.2—1.5倍。

　　基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算

　　基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心距有關(guān)。合力偏心距愈大，則基礎(chǔ)抗傾覆的安全儲(chǔ)備愈小。在設(shè)計(jì)時(shí)，可以用限制合力偏心e.來(lái)保證基礎(chǔ)的傾覆穩(wěn)定性。

　　基礎(chǔ)穩(wěn)定性驗(yàn)算

　?、鄣鼗鶑?qiáng)度驗(yàn)算

　　④地基的沉降及穩(wěn)定性驗(yàn)算

　　地基的沉降計(jì)算

　　地基（基礎(chǔ)）的沉降主要由豎直荷載作用下土層的壓縮變形引起。對(duì)于下列情況，必須驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降，使其不大于規(guī)定的容許值。

　　●修建在地質(zhì)情況復(fù)雜、地層分布不均或強(qiáng)度較小的軟黏土地基及濕陷性黃土上的基礎(chǔ)；

　　●修建在非巖石地基上超靜定結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)；

　　●當(dāng)相鄰基礎(chǔ)下地基土強(qiáng)度有顯著不同或相鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降差時(shí)；

　　●對(duì)于跨線（主要指跨鐵路）橋、跨線渡漕要保證橋（或漕）下凈空高度時(shí)。

　?。?）樁基礎(chǔ)的計(jì)算

　　基樁的計(jì)算，可按下列規(guī)定進(jìn)行：

　　1）承臺(tái)底面以上的豎直荷載假定全部由基樁承受；

　　2）橋臺(tái)土壓力可按填土前的原地面起算。

　　3）在一般情況下，樁基不需進(jìn)行抗傾覆和抗滑動(dòng)的驗(yàn)算；

　　4）在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計(jì)算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力的影響。

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