2015年一級建造師《公路工程》隧道工程施工（3）

　　三、隧道施工測量和監(jiān)控量測技術

　　（一）隧道施工測量技術

　　控制測量的精度應以中誤差衡量，最大誤差（極限誤差）規(guī)定為中誤差的兩倍。

　　1.洞內施工測量

　?。?）洞內導線應根據(jù)洞口投點向洞內作引申測量，洞口投點應納入控制網(wǎng)內。

　　（2）洞內水準路線應由洞口高程控制點向洞內布設。

　　2.貫通誤差的測定及調整

　?。?）用折線法調整直線隧道中線。

　　（2）曲線隧道，根據(jù)實際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長度比例調整中線。

　　（3）采取精密導線法測量時，貫通誤差用坐標增量平差來調整。

　　（4）進行高程貫通誤差調整時，貫通點附近的水準點高程，采用由進出口分別引測的高程平均值作為調整后的高程。

　　隧道貫通后，施工中線及高程的實際貫通誤差，應在未襯砌的100m地段內（即調線地段）調整。

　?。ǘ┧淼朗┕けO(jiān)控量測技術

　　1.復合式襯砌的隧道應按教材P87表1B414022選擇量測項目。表1B414022中的1～4項為必測項目，即：地質和支護狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、錨桿或錨索內力及抗拔力。

　　2.當位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)。

　　3.二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行：

　?。?）各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；

　?。?）已產(chǎn)生的各項位移已達預計總位移量的80%～90%；

　?。?）周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。

  泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)整理

　　更多推薦：

　　·2015年一級建造師報名時間匯總（更新中…）

　　·【全網(wǎng)首發(fā)】2015一級建造師教材對比

　　·【圖解】告訴你2015年一級建造師如何報名！

　　·趁心未老，趁夢還在，全力備考！2015一建招生熱力開啟！

　　·【一建集中營】備戰(zhàn)一建，此刻啟程！結識備考小伙伴，一起考出好成績！

　　·【有問有“達”】網(wǎng)校名師達江一建交流貼

　　2015一級建造師輔導課程、輔導書熱銷：