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2015年二級建造師《建筑》重點(diǎn):混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計
混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計的主要內(nèi)容
1、混凝土材料的選擇
混凝土應(yīng)選用低水化熱、低C3A含量、偏低含堿量的水泥?;炷恋墓橇弦诉x用堅固耐久的潔凈骨料,重視粗骨料級配及粒形,可以將適量引起作為常規(guī)手段,宜采用偏低的用水量并限制單方混凝土中水泥材料最低和最高用量,盡可能降低水泥材料中的硅酸鹽水泥用量。
2、上部結(jié)構(gòu)細(xì)部設(shè)計
①橋面鋪裝。橋面鋪裝是橋梁與車輛直接接觸的部件,也是橋面排水的第一道防線。橋面鋪裝一方面承受著汽車的沖擊碾壓剪切作用,另一方面又承受著主梁傳遞的反復(fù)應(yīng)力和撓變,經(jīng)常出現(xiàn)早期損壞,進(jìn)而破壞橋面防水系統(tǒng),最終導(dǎo)致主梁受橋面水影響而腐蝕主筋,鋪裝混凝土逐漸與主梁剝離,削弱了主梁的受力性能,影響了整個結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。
②橋面防水層。橋面鋪裝與主梁之間的防水層是防止橋面水滲入主梁的第二道防線。不少設(shè)計中僅單一采用防水混凝土進(jìn)行防水。
由于防水混凝土屬于剛性防水層,一旦開裂后防水性能便大為下降。
?、壑髁?。主梁是全橋的主要承力構(gòu)件,一般在設(shè)計當(dāng)中均要進(jìn)行整體分析和局部分析,重視程度很高,從理論計算角度均能滿足規(guī)范要求??墒窃趯?shí)際運(yùn)營當(dāng)中,主梁(主要是箱梁)箱體內(nèi)長期大量積水的現(xiàn)象時有發(fā)生,甚至積水灌滿箱體的情況也有發(fā)生,極大地?fù)p傷了主梁的預(yù)應(yīng)力鋼筋和普通鋼筋,使得主梁安全性大大下降。究其原因,很大程度上是對于主梁細(xì)節(jié)設(shè)計的不到位,主梁排水構(gòu)造設(shè)置不夠完善,橋面積水在長時間不能排出橋外時便通過梁頂裂隙進(jìn)入箱體,進(jìn)而在箱體內(nèi)不斷積累,最終形成箱體內(nèi)積水。
?、苌炜s縫。伸縮縫是橋面的重要組成部分,直接影響著橋梁的伸縮性、舒適性。由于對主梁收縮徐變考慮不足,經(jīng)常出現(xiàn)的問題是型號選擇不當(dāng),導(dǎo)致梁端或在最高溫度時擠壓損壞,或在最低溫度時拉壞梁體。伸縮縫在保證梁體縱向伸縮的同時,也應(yīng)重視防水設(shè)計。在很多設(shè)計中,采用直線式伸縮縫,這樣做固然設(shè)計比較方便,但在橋梁兩端的護(hù)欄處成為主要的漏水區(qū)域。因此,建議選用橫向兩端有翹頭的伸縮縫,使得整個伸縮縫形成一個閉合良好的U型槽,可以有效避免橋面積水沿伸縮縫這個排水薄弱環(huán)節(jié)下泄到分聯(lián)梁端及分聯(lián)墩蓋梁上。
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