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2015年造價工程師考試土木工程復(fù)習(xí)資料—城市輕軌與地下鐵道

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　　世界上第一條載客的地下鐵道是1863年首先通車的倫敦地鐵。

　　城市輕軌是城市客運(yùn)有軌交通系統(tǒng)的又一種形式，它與原有的有軌電車交通系統(tǒng)不同。它有較大比例的專用道，大多采用淺埋隧道或高架橋的方式，車輛和通信信號設(shè)備也是專門化的，克服了有軌電車運(yùn)行速度慢，正點(diǎn)率低，噪聲大的缺點(diǎn)。它比公共汽車速度快、效率高、省能源、無空氣污染等。輕軌比地鐵造價低，見效快。

　　上海也已建成我國第一條城市輕軌系統(tǒng)，即明珠線。

　　城市輕軌和地下鐵道一般具有如下特點(diǎn)：

　　a線路多經(jīng)過居民區(qū)，對噪聲和振動的控制較嚴(yán)，除了對車輛結(jié)構(gòu)采取減震措施及修筑聲障屏外，對軌道結(jié)構(gòu)也要求采取相應(yīng)的措施。

　　b行車密度大，運(yùn)營時間長，留給軌道的作業(yè)時間短，因而須采用高質(zhì)量的軌道部件。一般用混凝土道床等維修量小的軌道結(jié)構(gòu)。

　　c一般采用直流電機(jī)牽引，以軌道作為供電回路。

　　d曲線段占的比例大，曲線半徑比常規(guī)鐵路小的多。

責(zé)任編輯：粥粥

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發(fā)布：2007-06-29 14:50    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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