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人民網(wǎng)：平潭公鐵大橋施工再創(chuàng)新紀(jì)錄 最大鉆孔樁直徑4.5米

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人民網(wǎng)福州5月22日電 近日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋建設(shè)現(xiàn)場傳來喜訊：繼近日4.0米大直徑鉆孔樁完成澆筑之后，又一根4.5米的超大直徑鉆孔樁已經(jīng)成孔，即將下放鋼筋籠，灌注混凝土。施工單位就此連續(xù)兩次創(chuàng)造橋梁施工最大直徑鉆孔樁的全國紀(jì)錄。 福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋，是我國第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。為保證平潭海峽公鐵兩用大橋按期建成，減少惡劣氣候和大橋施工對通航干擾，施工單位中鐵大橋局決定采用超大直徑鉆孔樁施工設(shè)備及鉆孔工藝。 現(xiàn)場施工使用的KTY4000型鉆機是中鐵大橋局自行研制的，該鉆機最大適用5米直徑鉆孔樁，最大鉆孔深度180米。為保證成孔成樁目標(biāo)，中鐵大橋局平潭大橋項目部在陸地進行成孔工藝、成樁工藝和樁身質(zhì)量檢測等試驗，取得了寶貴的實踐技術(shù)參數(shù)，確保了復(fù)雜深水海域超大直徑鉆孔樁得以成功生產(chǎn)。 據(jù)悉，該橋共需澆筑4米和4.5米直徑鉆孔樁144根，均屬于主橋主塔墩。此前全國最大的鉆孔樁直徑是3.8米。（通訊員 趙進文 吳金霞） 本文標(biāo)題：人民網(wǎng)：平潭公鐵大橋施工再創(chuàng)新紀(jì)錄 最大鉆孔樁直徑4.5米 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 13:18    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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