全國首臺(tái)900噸提運(yùn)梁機(jī)再戰(zhàn)新征程

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5月17日，我國第一臺(tái)門式全液壓動(dòng)力輪胎行走的900t特大型提運(yùn)梁機(jī)再次轉(zhuǎn)場，將在穗莞深城際鐵路中再立新功。 提運(yùn)梁機(jī)是高鐵箱梁預(yù)制的必備特種設(shè)備，擔(dān)負(fù)著“搬運(yùn)工”的工作，是箱梁生產(chǎn)線的咽喉。據(jù)了解，這臺(tái)門式全液壓提運(yùn)梁機(jī)由中德合作研發(fā)，于2005年年底組裝投入使用。 十年來，它為1037孔高鐵箱梁和688孔城際鐵路箱梁提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)，倒運(yùn)箱梁超6000次，是京津城際軌道、廣深港客運(yùn)專線、佛肇城際鐵路的忠實(shí)參與者和見證者。 北京房橋公司正聯(lián)合生產(chǎn)廠家緊急“會(huì)診”，為“老搬運(yùn)工”制定詳細(xì)方案進(jìn)行全方位“體檢”。除對(duì)鋼結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行全結(jié)構(gòu)探傷檢驗(yàn)，對(duì)油管、電路等老化問題逐一解決外，還通過小改造由“提一過一”改為“提一過二”，即提一孔梁可以過兩孔梁，這樣不僅減少箱梁的倒運(yùn)次數(shù)，提高工作效率，還將大幅縮減施工成本。 目前，身披嶄新“紅色外衣”的巨型提梁機(jī)，正蓄勢待發(fā)，準(zhǔn)備以內(nèi)優(yōu)外美的最佳狀態(tài)投入新工作。所以做需要做的事不是字面上那么的簡單，在工作中要真正做到做需要做的事情，并不是那么容易的事情，需要我們有機(jī)地掌握和使用內(nèi)部和外部各種有效資源。也就是需要善于學(xué)習(xí)、掌握，不斷積累。市場經(jīng)濟(jì)形勢下，企業(yè)競爭是優(yōu)勝劣汰、你死我活的殘酷競爭。企業(yè)的競爭也就是人才的競爭。企業(yè)勇往直前、永不言敗，就必須不斷“需要擁有你那樣的技能和經(jīng)驗(yàn)的人，幫助我們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)”。在激烈的市場競爭環(huán)境下，要能夠真正有資格、有能力為企業(yè)“做需要做的事情”，就必須不斷學(xué)習(xí)、善于學(xué)習(xí)。寸有所長、尺有所短，學(xué)寸之長補(bǔ)尺之短。積極將學(xué)到的知識(shí)迅速轉(zhuǎn)化為技能，不斷積累、不斷沉淀，在每日的工作中實(shí)踐終極目標(biāo)，尋找工作的快樂。        本文標(biāo)題：全國首臺(tái)900噸提運(yùn)梁機(jī)再戰(zhàn)新征程 Tags：