常寧瓦松鐵路項目獲鐵道部決定準予行政許可

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2013年3月12日從北京傳來喜訊，鐵道部審查決定準予《新建瓦松鐵路專用線(一期)在京廣線瓦園站與國鐵接軌》項目行政許可。據(jù)悉，這是鐵道部撤并前審批的最后一次行政許可審批項目。

瓦松鐵路作為水口山金銅項目的重點配套工程，自2010年開展預(yù)可研工作以來，常寧市為加快金銅項目落戶水口山及盡快啟動金銅項目投資建設(shè)，于2011年3月成立了湖南省瓦松鐵路建設(shè)投資有限公司，作為瓦松鐵路項目投資建設(shè)平臺。公司成立后致力于項目行政許可的相關(guān)前置工作，于2012年3月8日取得了廣鐵路集團對項目可研的評審及批復(fù)，完成了包括環(huán)評、安評、水評、下穿武廣高鐵評價等在內(nèi)的16個支撐性專題報告的編制評審及批復(fù)，取得了省國土資源廳對項目用地的預(yù)審意見，2013年1月9日省發(fā)改委下達了《關(guān)于新建瓦松鐵路專用線工程(一期)可行性研究報告的批復(fù)》，2013年2月26日鐵道部正式受理了項目的行政許可申請。

瓦松鐵路在京廣線瓦園站接軌至水口山，全長18.4公里，總投資8.33億元，項目建設(shè)期18個月，年運量270萬噸，其中到達量140萬噸，發(fā)送量130萬噸，采用電力牽引。鐵路建成后，不但可解決金銅項目和水口山集團公司的運輸需求，降低企業(yè)運輸成本，還將吸引鐵路專用線周圍企業(yè)的運量，催生并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)，促進地方資源的開發(fā)利用。能有效地改善我市的交通運輸條件，完善我市的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮公路、鐵路各自的優(yōu)勢，形成分工協(xié)作、功能互補的區(qū)域一體化基礎(chǔ)設(shè)施體系。對于調(diào)整地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、水松地區(qū)中長期規(guī)劃的實施、城市戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)以及在節(jié)約能源、保護環(huán)境、帶動地方經(jīng)濟的全面發(fā)展等方面具有重要的意義。