新疆欲打造南、北鐵路通道 力爭(zhēng)哈密—額濟(jì)納鐵路年內(nèi)開建

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在全國(guó)兩會(huì)期間，對(duì)于新疆南北疆鐵路建設(shè)，新疆全國(guó)人大代表提出熱切盼望：力爭(zhēng)新疆哈密—內(nèi)蒙古額濟(jì)納鐵路年內(nèi)開工，希望早日開工建設(shè)庫(kù)爾勒至格爾木鐵路……這兩條鐵路的修建，將是打造我區(qū)南、北鐵路通道的開始。   “除了哈密到額濟(jì)納之外，哈密到將軍廟，包括北屯到富蘊(yùn)到準(zhǔn)東地區(qū)的鐵路修建，都構(gòu)成了新疆的北通道。”全國(guó)人大代表、烏魯木齊鐵路局局長(zhǎng)唐士晟對(duì)記者說，目前出入疆的唯一鐵路通道是蘭新鐵路，已不能滿足新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，還需要修建更多的大通道，所以要打造除了蘭新線之外的出入疆的北通道和南通道。   唐士晟說：“通過修建哈密至額濟(jì)納鐵路，北疆乃至全疆的貨運(yùn)可以與既有的蘭新線形成合理分工，大幅度提高運(yùn)力，在此之前，對(duì)北疆來說只有依靠蘭新線，對(duì)南疆來說，南疆的客貨運(yùn)輸都要通過吐魯番與蘭新線接軌，再走蘭新線，然后出疆，進(jìn)疆亦是如此。”   唐士晟介紹，目前庫(kù)爾勒到青海的格爾木鐵路，可以加強(qiáng)新疆同青海、西藏的聯(lián)系，形成南疆直接通往內(nèi)地的出疆南通道。目前正在做前期準(zhǔn)備工作，條件成熟，就可以開工。“正在積極打造的南北通道，是對(duì)蘭新鐵路的補(bǔ)充和提升。進(jìn)一步加強(qiáng)與內(nèi)地的聯(lián)系，現(xiàn)在開工建設(shè)的具體時(shí)間還沒有確定，需要有關(guān)部門、地方政府和鐵路部門共同推進(jìn)。”唐士晟說，隨著蘭新第二雙線的建成以及南北鐵路通道的建設(shè)，對(duì)我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不僅有著明顯的拉動(dòng)作用，而且有著明顯的社會(huì)效益。這些通道建成后，不僅能大幅增加貨物運(yùn)輸?shù)哪芰?，而且?duì)客運(yùn)能力也會(huì)有極大的提升。   唐士晟說，正在積極推進(jìn)的還有新疆哈密—將軍廟鐵路，它將形成新疆準(zhǔn)東開發(fā)區(qū)聯(lián)通北疆及內(nèi)地的鐵路環(huán)網(wǎng)，從而建成新疆北部又一條重要的能源運(yùn)輸通道。 本文標(biāo)題：新疆欲打造南、北鐵路通道 力爭(zhēng)哈密—額濟(jì)納鐵路年內(nèi)開建 Tags：