杭甬鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)接觸網(wǎng)工程全線(xiàn)冷滑檢測(cè)試驗(yàn)完成

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中鐵電氣化局集團(tuán)的接觸網(wǎng)檢測(cè)車(chē)在進(jìn)行冷滑試驗(yàn)。

1月19日, 由中鐵電氣化局集團(tuán)一公司承建的杭甬鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)接觸網(wǎng)工程全線(xiàn)首次成功進(jìn)行了不帶電冷滑試驗(yàn)檢測(cè)，為即將開(kāi)始的聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了必要條件。

本次冷滑檢測(cè)試驗(yàn)由中鐵電氣化局集團(tuán)一公司杭甬項(xiàng)目部組織實(shí)施，上海鐵路局杭州供電段、工程監(jiān)理及有關(guān)施工單位全程參與。檢測(cè)試驗(yàn)前，各參與單位在項(xiàng)目部召開(kāi)了光學(xué)檢測(cè)和冷滑試驗(yàn)預(yù)備會(huì)，并制定了檢測(cè)方案。

此次冷滑試驗(yàn)檢測(cè)重點(diǎn)一是接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍，二是接觸網(wǎng)懸掛彈性有無(wú)不允許的硬點(diǎn)，三是吊弦線(xiàn)夾、定位線(xiàn)夾、電連接線(xiàn)夾、中心錨結(jié)線(xiàn)夾、分段絕緣器、線(xiàn)岔等安裝狀態(tài)有無(wú)碰弓、脫弓或刮弓現(xiàn)象，四是接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)質(zhì)量有無(wú)彎曲。

圖為中鐵電氣化局集團(tuán)的接觸網(wǎng)檢測(cè)車(chē)在進(jìn)行冷滑試驗(yàn)。

當(dāng)天上午10時(shí)，冷滑試驗(yàn)車(chē)、光學(xué)檢測(cè)車(chē)同時(shí)自杭州南站出發(fā)，分別以35公里、70公里、100公里的時(shí)速，對(duì)上下行線(xiàn)路接觸網(wǎng)共進(jìn)行了三次運(yùn)行式動(dòng)態(tài)檢測(cè)。此次冷滑試驗(yàn)檢測(cè)工作于當(dāng)日晚上22點(diǎn)順利結(jié)束。動(dòng)態(tài)檢測(cè)和冷滑試驗(yàn)結(jié)果表明其正線(xiàn)接觸網(wǎng)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)、指標(biāo)、特性良好，均符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。參與檢測(cè)試驗(yàn)的有關(guān)單位代表對(duì)接觸網(wǎng)整體工程質(zhì)量給予了高度評(píng)價(jià)并針對(duì)不足之處給出了整改意見(jiàn)。