攪拌車發(fā)動機機油壓力反常如何處理？

攪拌車發(fā)動機中、小油門時油壓正常，加大油門后油壓表指示值下降甚至趨于零，減小油門后油壓又趨于正常。其原因主要有：

　　1.攪拌車油底殼內(nèi)留有洗車布、紙片、絮膠狀雜質(zhì)。在攪拌車發(fā)動機怠速運轉時，機油泵的真空吸力小，雜物懸浮于油底殼機油底部，供油正常。攪拌車發(fā)動機轉速提高后，機油泵的真空吸力增大，將懸浮于機油中的雜物吸附在濾網(wǎng)上，堵住了濾網(wǎng)使機油供應不暢，油壓下降。減小油門后機油泵吸力又減小，雜物在自重的作用下又落下懸浮于機油中，供油正常、油壓又上升。

　　2.塑料質(zhì)地集濾網(wǎng)在熱機時變軟，加大油門后濾網(wǎng)中心的凸起部分被吸起，堵住進油管口，使供油突然中斷。

　　3.調(diào)壓閥、回油閥彈簧折斷，加大油門后球閥打開卸壓，但油壓降低后彈簧不能使球閥回位，造成油壓持續(xù)降低。

　　攪拌車機油壓力大幅度波動

　　當攪拌車發(fā)動機怠速運轉時油壓正常，中、高速運轉時，機油壓力幅度波動(油壓表指針在0-0.6MPpa之間來回擺動或顫動)，其原因主要有：

　　1.機油泵吸入空氣。當攪拌車發(fā)動機中高速運轉時，機油泵吸力增大，空氣從機油管路密封不嚴處乘虛而入，由于空氣具有可壓縮性，從而造成油壓波動(進氣嚴重時無油壓)。

　　2.調(diào)閥或回油閥彈簧受異物卡滯，或彈簧彎曲與座孔碰擦，使彈簧運動受阻，球閥的打開和關閉都顯得比較困難。當主油道內(nèi)油城市升高、球閥打開時，主油道內(nèi)卸壓，但因彈簧的阻滯作用，直至油壓降至很低甚至接近于零時球閥才關閉，接著主油道內(nèi)油壓又上升，球閥又打開……如此循環(huán)往復，造成攪拌車機油壓力大幅度波動。