攪拌車發(fā)動機空轉反而會傷車

冬季氣溫降低，熱車十分必要，但大多數司機認為一大早或長時間不用車，發(fā)動攪拌車以后，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。

　　根據統(tǒng)計數據顯示，攪拌車發(fā)動機機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷攪拌車發(fā)動后三分鐘內造成的。因此，冬季、特別是嚴寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害攪拌車發(fā)動機，建議司機采用低轉速緩慢行駛的方法熱車。

　　熱車的主要原因在于，攪拌車經過長時間停放，攪拌車發(fā)動機內的機油又流回發(fā)動機下部之機油底殼內。因此點火后，攪拌車發(fā)動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發(fā)動后30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發(fā)動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

　　雖然熱車很必要，但是原地怠速熱車的方式并不可取，因為只有攪拌車發(fā)動機在動，其余部分沒動，動能無法轉換，只有等上路后慢慢行駛一段時間才能改善發(fā)動機工況。

　　正確的熱車方法應該是，在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，攪拌車發(fā)動機轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉，否則攪拌車發(fā)動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待攪拌車發(fā)動機溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。