河道綜合治理護岸工程施工組織設計13p

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

2、工序銜接
施工準備→測量放線土→開挖護坡基礎→基礎砌筑→擋水墻砌筑→一層平臺砌筑、鋪裝→二層平臺砌筑→護坡砌筑→質(zhì)量檢查
做好各項技術準備，合理安排施工流水段，以主體工程為主進行交叉作業(yè),采用先下部后上部的施工順序,上部工程交叉施工。
3、施工方案
3.1場地條件
本工程位于某市，交通方便，施工條件較好，施工前期工作已基本就緒。
3.2施工圖設計簡況
某河道護岸工程。河岸護砌4300米，綠化土坡整形20萬平方米，分兩層親水平臺。包括駁岸護砌、挖（填）土方、園路鋪設、園林設施的施工安裝及綠化土方的整形。
3.3施工組織管理部署
3.3.1施工管理目標
為樹立企業(yè)形象，不負眾望，出色完成該道路工程的施工任務，在施工過程中公司推行項目法管理和目標管理，認真制訂一套完整有系的質(zhì)安保證體系，開發(fā)新技術，精心組織，精心操作，優(yōu)質(zhì)、安全、高速、低耗建成道路工程，具體目標如下：
3.3.1.1工程質(zhì)量目標：確保完成招標文件要求的質(zhì)量目標。
3.3.1.2施工工期目標：確保2007年2月26日-4月20日完成全部工程。
3.3.1.3安全生產(chǎn)目標：優(yōu)良。
3.3.1.4文明施工目標：執(zhí)行現(xiàn)場綜合考評標準化管理。
3.3.2施工組織管理機構設置
公司組建文登市抱龍河護岸工程項目經(jīng)理部，代表公司具體對工程施工進行總承包全過程管理。
3.3.3組織管理
本工程交通便捷，材料組織快，給施工帶來了很多方便，我公司將會優(yōu)質(zhì)、高速建設好該工程。
工程質(zhì)量按國家驗收規(guī)范進行驗收，工程質(zhì)量等級確保優(yōu)良工程。
施工組織管理安排如下：
3.3.3.1本工程護坡工程、鋪裝工程材料必須在甲方監(jiān)控下由公司材料科統(tǒng)一采購調(diào)配。本工程施工高峰現(xiàn)場人數(shù)為90人。
3.3.3.2領導機構
為了確保工程施工質(zhì)量和建設工期，將內(nèi)部競爭機制引入現(xiàn)場管理，本工程建立和健全工程技術、質(zhì)量安全保證體系，實行班組自檢、互檢，公司專業(yè)檢查的檢查制度。
3.3.3.3實行內(nèi)部責任承包
本工程實行內(nèi)部承包制，包工期、包質(zhì)量、包安全、包成本、包文明施工。工程質(zhì)量一次驗收達到優(yōu)良，竣工技術資料齊全。
3.3.3.4堅持“質(zhì)量第一、信譽第一、服務第一、用戶至上的經(jīng)營宗旨。嚴格按施工圖紙和操作規(guī)程施工，自覺接受建設單位監(jiān)督，按建設單位要求及時提供有關工程技術資料。
3.3.3.5施工檢測
3.3.3.5.1結構用主要原材料按規(guī)范要求，同建設方、質(zhì)檢單位共同取樣、檢驗鑒定，合格后使用。
3.3.3.5.2砼、砂漿試塊的留設按規(guī)范要求，同建設方、質(zhì)檢單位共同檢驗鑒定。且必須先試配，先掛牌計量施工。
3.3.3.6生活安排
現(xiàn)場搭設宿舍、食堂、浴室、廁所及熱水裝置，為施工人員提供生活條件。
3.3.3.7施工資金管理
3.3.3.7.1本項目資金由公司統(tǒng)一組織，項目經(jīng)理部專款專用。
3.3.3.7.2嚴格執(zhí)行國家的有關財經(jīng)法規(guī)和公司財務制度。
3.3.3.7.3財務科按月季根據(jù)各部門提出的資金計劃，統(tǒng)一編制資金使用計劃，經(jīng)項目經(jīng)理批準后執(zhí)行。
3.4施工準備
一是確定項目部人員的組成；二是機械設備已準備（見主要機具、用具計劃）；三是勞動力已準備就緒；四是臨時設施及其材料已準備好進場。
3.4.1室外準備
3.4.1.1組織檢查驗收定位基線樁，標高控制點，引測各控制點至各分項工程處。
3.4.1.2清除現(xiàn)場障礙物，搭設臨時工棚，安排生活設施。
3.4.1.3布置現(xiàn)場道路及材料堆場。
3.4.1.4布置現(xiàn)場水源、電源、交通、排水暫設工程。
3.4.1.5材料進場組織。
3.4.1.6落實班組任務。
3.4.2室內(nèi)準備
3.4.2.1熟悉、會審圖紙
3.4.2.2編制施工組織設計及施工圖預算，并進行交底；
3.4.2.3編制進度計劃及施工作業(yè)計劃；
3.4.2.4匯總材料、勞動力、機具計劃；
3.4.2.5落實材料貨源、檢驗、機具調(diào)試運轉(zhuǎn)；
3.4.2.6對進場施工隊伍進行文明、安全、技術教育。
3.5主要施工方法
3.5.1施工測設
3.5.1.1測量準備工作
根據(jù)建設方提供的紅線及水準點，經(jīng)往返測定并簽證后作為引測控制網(wǎng)的起始依據(jù)，并分別引測到各分部工程處作為分部工程控制網(wǎng)，并做好定位樁。
3.5.1.2標高控制
3.5.1.2.1標高控制點的建立
根據(jù)設計指定的已知標高的水準點，引測至現(xiàn)場內(nèi)控制樁上，并經(jīng)復核標準后方可正式使用，并采取可靠的保護措施；
3.5.1.2.2注意事項
3.5.1.2.2.1觀測時盡量做到前后視線等長，測設水平線最好使用直接調(diào)整水準儀高（1.30~1.40），使后視線對準水平線，前視時則直接用經(jīng)藍鉛筆標出視線標高的水平線；
3.5.1.2.2.2由±0.000水平線向或向上量高差時，所用鋼尺經(jīng)過核定，量高差時尺身應豎直和使用規(guī)定的拉力，并要進行尺長和溫度更正。
3.5.2土方施工
3.5.2.1施工前先清除雜物、植被等障礙，整理施工現(xiàn)場，在工程用地范圍內(nèi)的所有草皮、樹木、樹墩、樹根和垃圾予以清除運走。
3.5.2.2測量人員按設計圖紙定樁測量放樣，標定道路護坡坡度。
3.5.2.3按劃分的區(qū)段用反鏟挖土機進行開挖，機械開挖時，為減少3.5.2.4對土層原狀土擾動，底部預留15cm的保護層，只能采用人工清理。
3.5.2.5棄土采用5t自卸車運至建設方指定的棄料場或用于場地平整或道路回填。
3.5.2.6余土采用人工修整，采用機械打夯，夯填時一定要控制土壤的厚度，含水量及壓實遍數(shù)，夯填完畢須經(jīng)質(zhì)監(jiān)及建設單位認可方可進行下道工序。
3.5.3護坡土方施工技術措施
3.5.3.1基礎的清理的邊界應在設計基面邊線外30-50cm；
3.5.3.2機械開挖時應留15cm以上的保護層，采用人工削坡；
3.5.3.3基坑排水：施工前應建立基坑排水系統(tǒng)，排走基礎內(nèi)滲水，對未開挖區(qū)，原排水系統(tǒng)不要破壞。
3.5.3.4保護層開挖及基層人工修整應達到基礎面平整堅實、無突起、松動塊體、虛土浮碴或彈簧土等缺陷，為做到基面平整堅實。
3.5.3.5導流工程施工和基坑排水
臨時圍堰填筑土料采用均質(zhì)土，就近取土，由1.0m3反鏟開挖，自卸汽車運輸，平均運距2km。推山TY130（或東方紅100）型推土機推進并分層壓實。施工完成后，所有臨時圍堰都要拆除，采用1.0m3反鏟開挖，將土料運至招標文件規(guī)定或工程師指定的地點堆放。
3.5.3.6用作砌體的片石其厚度應不小于15cm，并且需要表面平整，無風化現(xiàn)象，水泥砂漿的標號要通過試驗確定，砂漿必須具有良好的和易性，砂漿應隨拌隨用，一般宜在4小時內(nèi)用完。片石應分層砌筑宜以2-3層砌塊組成一工作層，每一工程層的水平縫應大致找平，各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。砌體外露面應進行勾縫，并應在砌漿時靠外露面預留深約2cm的空縫備作勾縫之用，砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。網(wǎng)格骨架護坡適用于路堤邊坡高度2.5≤H≤5米的土質(zhì)邊坡；對路堤邊坡高度H＜2.5米時采用滿鋪草皮防護，上下鑲邊。H<5米時采用拱型骨架配合人字型網(wǎng)格護坡防護。
3.5.3.7施工測量復核
土方開挖前應由對以前測設的控制樁進行復核，檢查無誤后并報監(jiān)理質(zhì)監(jiān)批準后，方可動土施工。
3.5.4砼道路工程
3.5.4.1砼材料
3.5.4.1.1水泥采用425#普通硅酸鹽袋裝水泥，用汽車從水泥廠運至工地，在運輸過程中，采用覆蓋方式，防止水淋。水泥送到工地后，人工卸車，入倉，在裝卸過程中損壞包裝的水泥另外堆放，用作他用。水泥貯放在干燥、通風、防潮的水泥倉庫內(nèi)，且每一批水泥檢查其出廠合格證、品種、標號、廠家出廠日期。
3.5.4.1.2砂料要砂料質(zhì)地堅硬、清潔、級配良好，砂的細度模數(shù)在2.4-2.8范圍內(nèi)，砂料中無活性材料。其中粘土含量＜3%，云母含量＜2%。
3.5.4.1.3粗骨料，我們將選用堅硬、清潔、級配良好的粗骨料，粒徑控制在：最大粒徑不超過40mm。采用二級砼生產(chǎn)，用厚孔篩檢驗，控制標準，超徑＜5%，遜徑＜10%。
3.5.4.2砼拌和與運輸
3.5.4.2.1在砼拌和期要求檢查拌和設備包括衡器的準確性，機器及葉片的磨損程度；在拌和過程中，嚴格按設計的配合比配料，出料時要檢測其拌和物的均勻性，塌落度和易性；拌和時采用人力膠輪斗車進料，較近距離采用人力膠輪斗車出料，較運距離采用自卸式小型砼運輸車出料。
3.5.4.2.2運輸工具在裝載砼之前要清理干凈，在運輸過程中，采用適當方法不使砼在運輸過程中不發(fā)生分離、漏漿、嚴重脫水及過多降低坍落度等現(xiàn)象，并盡量縮短運輸時間，減少轉(zhuǎn)運次數(shù)。在卸料時最大自由下落高度不超過2.0m。砼拌和及運輸中做好記錄。
3.5.5柱式墩臺施工
3.5.5.1施工方法
放出墩柱中心軸線與模板外立線，將加工成型的鋼筋籠進行吊裝焊接，大塊柱式鋼模用吊車吊立就位后用螺栓加固；模板采用兩半圓形整體鋼模，在鋼模四方用4根鋼絲繩配4個1噸葫蘆，對拉至設計位置且拉緊，再用4根方木在鋼模腰間支撐牢固。砼在拌合站集中拌合，砼運輸車運輸至現(xiàn)場；采用吊車提升，串筒灌注。按水平分層澆筑，用插入式振動棒振搗，每層厚度不大于30cm。
3.5.5.2取樣和試驗
工地上設置能進行砼及其成分材料試驗的試驗室，并配齊相應的設備及試驗人員。
3.5.5.2.1粗細骨料的取樣與試驗
在拌和場檢查砂子、石子的含水量，砂的細度模數(shù)以及骨料所含泥量，超遜徑。砂、小石的含水率變化每班檢查兩次，分別控制在±0.5%,±0.2%之內(nèi)。如果氣溫變化較大，雨后骨料貯料條件發(fā)生突變，按每兩小時檢查一次，砂子的細度模數(shù)每天檢查一次，如超過±0.2%時，調(diào)整砼配合比。骨料所超遜徑，含泥量每班檢查一次。
3.5.5.2.2水泥的取樣和實驗
工地現(xiàn)場實驗室對每一批水泥進行抽樣檢查，必要時還會進行化學分析，以200t作為一個單位，不足200t也作為一個取樣單位，取樣從20個不同部位的水中泥中等量取樣，混合均勻后作為一個樣品，樣品數(shù)量不小于10kg，檢測內(nèi)容包括：水泥標號、凝結時間、體積安定性、稠度、細度、比重等。并將試驗報告報監(jiān)理人審批。
3.5.5.2.3砼拌和物取樣和試驗
在砼拌和物，每班至少進行三次檢查各種原材料配合比的試驗，衡器隨時校正。
對砼拌和物的均勻性，每班至少抽樣二次檢查，拌和時間。
砼坍落度的檢查，每班在出機口進行四次。
3.5.5.2.4砼的攪拌及振搗
3.5.5.2.4.1合理安排好攪拌時間應大于90秒鐘，不得提前出料，以免混凝土和易性差導致蜂窩孔洞現(xiàn)象。
3.5.5.2.4.2砼應嚴格按施工配合比計量配制，分層澆搗，振搗時間，一般每點振搗時間約為20-30秒，振到砼不再顯著下沉，不再現(xiàn)出氣泡，砼表面出漿且呈水平狀態(tài)，模板邊角部分填滿充實為止。
3.5.5.2.4.3在不允許留施工縫處，澆搗間斷時間不超過砼的初凝時間；在施工縫處繼續(xù)澆向砼時，應待已澆筑的砼達1.2N./mm2強度后，清除施工縫表面水泥薄臘或軟弱砼層，經(jīng)濕潤，沖洗干凈，再抹水泥漿或與砼成分相同的水泥砂漿一層，然后澆筑砼，細致?lián)v實，使新舊砼結合緊密。
3.5.5.2.5砼的養(yǎng)護
砼路面振搗完后12~18h之內(nèi)要及時養(yǎng)護養(yǎng)，護時間不小于14d。根據(jù)砼基礎施工的實際情況，在砼基礎上蓋草袋然后現(xiàn)灑水養(yǎng)護。
3.5.6壓頂石及花崗巖道板板安裝
3.5.6.1壓頂石砌筑
3.5.6.1.1選擇合格的砌體塊石料
3.5.6.1.2壓頂石砌筑和方向的控制方法是在驗收合格的基礎上，加密控制樁，按控制樁縱向（順道路）每隔10m根據(jù)道路的走向沿邊線放出壓頂石的基線。砌筑面下用砂漿填滿。
3.5.6.1.3在鋪砂漿之前，石料灑水濕潤，使其表面充分吸水，但不留殘留積水。砌體的結構尺寸和位置，符合施工詳圖規(guī)定，表面偏差在20mm范圍之內(nèi)，不大于30mm；砌縫寬度，立縫15-20mm。砌體在砌筑后12-18h之內(nèi)要及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于14d,并經(jīng)常保持外露面的濕潤。砌筑時，石塊用手鍾加工，敲險尖角薄邊；面石要求排列緊密，砌體表面要求整體上平順、整齊。