煙臺南站預計11月底前竣工 青榮城際鐵路開通在即

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煙臺南站

“難進難出”的交通問題一直是困擾煙臺發(fā)展的瓶頸，即將開通的青榮城際鐵路，將打通煙臺至青島、威海的快速通道。

南站站房開始吊頂，廣場正栽種綠植

8月25日，青榮城際鐵路正線完成鋪軌貫通，城鐵煙臺段內的各個站點建設也進入緊鑼密鼓的沖刺階段。

9月11日，記者來到位于山海路旁的青榮城際鐵路煙臺南站施工現(xiàn)場，攪拌機、挖土機等大型機械的轟鳴聲中，工人們正熱火朝天地工作。站房、站臺、雨棚主體已經完工，廣場上的工人正在栽植綠化樹木。

據中鐵十局煙臺南站項目部工作人員介紹，目前煙臺南站建設正按工期有序推進，站房、站臺等主體8月中旬已經完工，正在進行內部裝飾、砌體裝修，臨時公交場地平整也已經完成。該工作人員指著站臺說，“1站臺和2站臺的第一遍膩子已經做完了，正在進行第二遍，地面也開始鋪大理石了。”

“除了既有的煙臺站，煙臺南站是煙臺境內在建的最大的站點。”工作人員說，煙臺南站位于青煙威榮城際鐵路的正線上，總建筑面積為9993.5㎡。

“目前站房已經開始吊頂，并安裝天花板了。”項目部工作人員介紹，目前他們正加班加點、保質保量趕工期，預計煙臺南站11月底前就能竣工。

城鐵在萊陽境內最長，為39.6公里

青榮城際鐵路在煙臺市境內正線全長146.31公里，途經萊陽市、海陽市、棲霞市、福山區(qū)、芝罘區(qū)、萊山區(qū)、高新區(qū)、牟平區(qū)8個區(qū)市。

城鐵全線共設15個車站，依次為青島北、城陽、即墨北、萊西、萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、官莊、煙臺、威海北、威海、文登、榮成。15個站點中煙臺占據7個，分別是萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、官莊及煙臺站。

據工作人員介紹，城鐵在萊陽境內最長，為39.6公里。在牟平區(qū)和芝罘區(qū)內線路長度相差無幾，分別為32.6公里和32.2公里。海陽市境內13.2公里、棲霞市境內25.9公里、福山區(qū)境內18.6公里、萊山區(qū)境內9.5公里、高新區(qū)境內7.7公里。

7個站點有大有小，除了煙臺站外，最大的是煙臺南站，其次是萊陽站和牟平站，最小的車站是官莊站。“官莊站站房主體也已經完工。”工作人員稱，官莊站在芝罘區(qū)黃務街道辦事處官莊村西邊，總建筑面積為2499㎡，“煙臺南站的建筑面積是官莊站的近4倍。”

記者獲悉，青榮城際鐵路全線的站房建設將于12月底前竣工。

正式通車后，煙臺到北京5小時左右即到

“煙臺在交通末端，進出都不方便。”在煙臺工作的濟南人小張說，盼著城鐵趕快開通，到時候回濟南就方便了。

據介紹，青榮城際鐵路正線全長約300公里，雙線，設計最高時速250公里，總投資約351億元。青榮城鐵即墨至榮成段開通運營后，列車將在即墨市北直接接入膠濟客專，跨線行駛到達濟南，煙威至濟南3-4個小時即可到達。

煙威至北京、天津、上海、南京、杭州等地，可以通過青榮城際—膠濟客專—京滬高鐵—寧杭甬高鐵實現(xiàn)直達，煙臺、威海至北京，將由現(xiàn)在最快15小時9分和15小時58分，分別縮短至5小時左右和6小時左右。

年底青榮城際鐵路正式通車后，煙威兩地1小時直達，煙威至濟南3-4小時左右直達，將大大方便市民出行。

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