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軟件項目管理工具

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蘭渝鐵路某隧道施工組織設(shè)計(2012年)

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   超前小導(dǎo)管施工 隧道防排水施工 隧道錨噴支護(hù)施工 隧道監(jiān)控量測 洞內(nèi)管線布置

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              項目位置:甘肅 隧道用途:鐵路隧道 隧道總長度:2517m 隧道埋深類型:淺埋隧道,深埋隧道 隧道襯砌類型:復(fù)合式襯砌 隧道施工方法:礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法:全斷面法,臺階法 計劃工期:9月 附圖及附表:施工總平面布置示意圖,組織機構(gòu)圖,工藝流程圖,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設(shè)備表 編制時間:2012

              資料目錄

              • 一、編制依據(jù)、原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4
              • 1.1編制依據(jù) 4
              • 1.2編制原則 4
              • 1.3采用的主要技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 5
              • 二、工程概況 6
              • 2.1 隧道概況 6
              • 2.2 工程地質(zhì) 6
              • 2.2.1地形地貌 6
              • 2.2.3地質(zhì)構(gòu)造 6
              • 2.2.4工程地質(zhì)條件 6
              • 2.3 水文地質(zhì) 7
              • 2.4 氣象特征 7
              • 三、施工組織 7
              • 3.1 施工任務(wù)劃分及隊伍安排 7
              • 3.2 勞動力配置 7
              • 3.3 施工機械設(shè)備配置 8
              • 3.4 主要材料供應(yīng)計劃 10
              • 四、工期安排 10
              • 4.1 工期目標(biāo) 10
              • 4.2 主要進(jìn)度計劃指標(biāo) 10
              • 4.3 開挖支護(hù)循環(huán)時間計算 10
              • 4.3.1 IV、V級圍巖作業(yè)循環(huán)時間 10
              • 4.4 施工進(jìn)度安排 11
              • 五、臨時工程設(shè)置 13
              • 5.1 施工供水 13
              • 5.2 施工供電 13
              • 5.3 高壓供風(fēng) 13
              • 5.4 通訊聯(lián)絡(luò) 14
              • 5.5 棄碴場 14
              • 5.6 炸藥庫 14
              • 5.7 施工場地平面布置圖 14
              • 六、施工方案 17
              • 6.1 洞身開挖 17
              • 6.2 爆破施工 20
              • 6.3 碴運輸 23
              • 6.4洞身初期支護(hù) 23
              • 6.4.1小導(dǎo)管安裝 24
              • 6.4.2注漿 25
              • 6.4.3注漿異?,F(xiàn)象處理 25
              • 6.4.4錨噴支護(hù)施工 25
              • 6.4.5鋼架施工 28
              • 6.4.6掛網(wǎng)施工 30
              • 6.4.7成品的存放 30
              • 6.5 隧道襯砌 30
              • 6.5.1 襯砌模板 30
              • 6.5.2 襯砌鋼筋 32
              • 6.5.3 二次襯砌 33
              • 6.5.4 泵送混凝土施工工藝 34
              • 6.5.5泵送砼的質(zhì)量通病及防治措施 39
              • 6.5.6二次襯砌質(zhì)量檢驗 40
              • 6.6 洞內(nèi)防水施工 42
              • 6.6.1排水盲管施工 43
              • 6.6.2 縱向排水盲管施作方法 44
              • 6.6.3邊墻泄水管施作方法 44
              • 6.6.4排水盲管施工控制要點 44
              • 6.6.5施工準(zhǔn)備 45
              • 6.6.6基面處理: 46
              • 6.6.7鋪設(shè)防水板 46
              • 6.6.8止水帶及止水條施工 48
              • 6.6.9勞動組織 50
              • 6.6.10 仰拱混凝土施工 50
              • 6.7 邊墻、拱部混凝土施工 51
              • 6.8地質(zhì)超前預(yù)測及預(yù)報 52
              • 6.9 圍巖監(jiān)控量測 58
              • 6.9.1施工監(jiān)控量測組織 58
              • 6.9.2量測方法和要求 59
              • 6.9.3監(jiān)控量測質(zhì)量保證措施 62
              • 6.10 施工用電方案 62
              • 6.11 施工通風(fēng)方案 62
              • 6.11.1工作面所需風(fēng)量計算 62
              • 6.11.2 通風(fēng)機風(fēng)量計算 63
              • 6.12 高壓供水方案 63
              • 6.13施工排水方案 63
              • 6.14 管線布置 64
              • 6.14.1洞內(nèi)管線布置原則 64
              • 6.14.2洞內(nèi)管線布置: 64
              • 6.15 不良地質(zhì)地段施工方案 65
              • 6.15.1 巖溶處理 65
              • 6.15.2 突水、突泥防治措施 66
              • 6.15.3隧道防塌方措施 67
              • 七、主要施工管理措施 68
              • 7.1 冬季施工安排及保證措施 68
              • 7.2 雨季施工保證措施 70
              • 7.3質(zhì)量保證措施 70
              • 7.3.1質(zhì)量目標(biāo) 70
              • 7.3.2質(zhì)量管理組織機構(gòu) 70
              • 7.3.3保證工程質(zhì)量的措施 72
              • 7.4 文明施工及環(huán)境保護(hù)保證措施 75
              • 7.4.1文明施工 75
              • 7.4.2環(huán)境保護(hù)保證措施 76
              • 7.5安全保證措施 77
              • 7.5.1建立健全安全生產(chǎn)保證體系 77
              • 7.5.2 提高安全意識 79
              • 7.5.3做好各種標(biāo)志牌 79
              • 7.5.4機械配備的安全措施 79
              • 7.5.5電器設(shè)備的安全措施 79
              • 7.6工期保證措施 79
              • 7.6.1保證工期的組織機構(gòu) 79
              • 7.6.2保證工期措施 80

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                  內(nèi)容簡介

                     全長2517的雙線客運專線隧道,洞身最大埋深147m?! ∷淼朗┕猿帧肮饷姹啤婂^緊跟、監(jiān)控量測、及時反饋和修正”的原則。采用快速高效的大型機械配套施工,實現(xiàn)開挖出碴機械施工作業(yè)線,噴錨機械配套作業(yè)線相配合一條龍作業(yè)。軟弱圍巖堅持“短進(jìn)尺、弱(不)爆破、快封閉、強支護(hù)、勤測量、緊襯砌”的原則,及時封閉成環(huán)。施工過程中,進(jìn)行監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(地質(zhì)條件較差時),采用先進(jìn)的監(jiān)控探測技術(shù),對圍巖提前做出判斷,擬定相應(yīng)的施工方案?! ? 二次襯砌施工方法   拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車、混凝土攪拌運輸車運輸、泵送砼灌注,振搗器搗固,擋頭模采用鋼?;蚰灸??;炷翝仓笥覍ΨQ進(jìn)行,防止鋼模臺車偏移?! ? 砼生產(chǎn)采用自動計量拌合站拌合,砼拌合站設(shè)置應(yīng)滿足冬季施工要求?! ∈┕こ绦颉 、?二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求: ?、僭趪鷰r和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行,變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合:隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和;或水平收斂(拱腳附近7d平均值)小于0.2mm/d,拱頂下沉速度小于0.15mm/d;或施作二次襯砌前的累積位移值,已達(dá)到極限相對位移值的80%以上;或初期支護(hù)表面裂隙(觀察)不再繼續(xù)發(fā)展?! 、趪鷰r及初期支護(hù)變形過大或變形不收斂,又難以及時補強時,可提前施作二次襯砌,以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài),此時二次襯砌應(yīng)予以加強?! ? 計劃開工日期為2012年3月15日,計劃貫通竣工日期為2012年12月18日,計劃總工期為9個月

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發(fā)布:2007-11-09 16:56    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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