黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程某隧道施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：貴州 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長(zhǎng)度：8516m 隧道埋深類(lèi)型：深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：TSP 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù) 初期支護(hù)類(lèi)型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架,其他初期支護(hù) 隧道襯砌類(lèi)型：整體式襯砌,復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：掘進(jìn)機(jī)法 隧道開(kāi)挖方法：臺(tái)階法 輔助坑道：橫洞 計(jì)劃工期：26月 質(zhì)量目標(biāo)：合格 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,材料計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 隧道

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.2 工程概況　　1.2.1線路編制范圍　　改建鐵路黔桂線擴(kuò)能改造工程（貴州段）站前工程施工5標(biāo)***隧道DK476+616～DK485+132，全長(zhǎng)8516km，范圍內(nèi)砍伐挖根及青苗補(bǔ)償、隧道、整體道床、大型臨時(shí)設(shè)施等承包合同文件規(guī)定的所有工程?！　?.2.2地形地貌　　本區(qū)地處貴州高原，地形起伏較大，地勢(shì)相對(duì)較陡。DK476+600～DK485+100段為構(gòu)造侵蝕低中山峰叢山地，地形起伏大，峽谷深切，多懸崖峭壁，相對(duì)高差250～450m；DK485+100～DK486+500段屬于中低山河谷斜坡地貌，河流兩岸多為斜坡、陡崖，低山溶蝕峰叢、峰林谷地及洼地地貌為典型的喀斯特地形?！　?.2.3水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件　　DK476+600～DK485+100段，隧道洞身通寒武系白云巖和奧陶系白云巖偶夾頁(yè)巖薄層，進(jìn)出口段基巖出露好，強(qiáng)風(fēng)化層厚度不大。隧道通過(guò)黃絲寬緩箱狀背斜軸部及其次級(jí)褶皺—邦水穹窿，斷層F4為張扭性正斷層，斷層破碎帶寬度40～100m。地下水類(lèi)型以基巖裂隙水和巖溶水為主，地表水和地下水對(duì)砼無(wú)侵蝕性，但頂部頁(yè)巖局部含有毒礦床（雄黃及汞）。F4斷層破碎帶，巖體破碎，巖溶發(fā)育，其余段巖溶弱發(fā)育，DK483+685～+835段埋深28m，地表有一條沖溝，常年有水。隧道出口線路鄰河，需加強(qiáng)排水措施?！　?.2.4施工單位的分布　　1.2.4.1隊(duì)伍部署　　根據(jù)本工程施工需要，***隧道工程部署橋隧公司管段經(jīng)理部，下轄進(jìn)口工區(qū)和出口工區(qū)。經(jīng)理部駐地設(shè)于***隧道進(jìn)口端的郎里村附近，進(jìn)口工區(qū)與經(jīng)理部駐地同設(shè)一處，出口工區(qū)設(shè)在***隧道出口端的擺梭村附近?！　?.2.4.2任務(wù)劃分　　進(jìn)口工區(qū)：負(fù)責(zé)***隧道進(jìn)口段長(zhǎng)4595m洞身、平行導(dǎo)坑4002m;　　出口工區(qū)：負(fù)責(zé)***隧道出口段長(zhǎng)3921m洞身、平行導(dǎo)坑1827m。　　　　　　

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