地鐵車站土建工程結(jié)構(gòu)外防水施工方案（自粘改性瀝青防水卷材）

內(nèi)容簡介

　　本車站為地下兩層島式站臺車站，有效站臺長120米，線間距為11米。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，整個基坑的開挖度為17.7米,結(jié)構(gòu)總寬度為18.5米。本站為明挖車站。主體結(jié)構(gòu)、出入口通道及機電設備集中布置等位置的防水等級為一級，結(jié)構(gòu)不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。風道、風井防水等級為二級，結(jié)構(gòu)不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，但總濕漬面積不應大于防水面積的6/1000，任意100m2防水面積上濕漬不超過4處，單個濕漬的最大面積不大于0.2m2。　　……　　防水設計體系：　　1）車站主體混凝土采用“雙摻技術(shù)”，加入二級粉煤灰，及高效減水劑和引氣劑，外加劑具體摻量根據(jù)試驗確定。　　2）防水混凝土應選用低水化熱水泥，水泥用量不得少于280Kg/m3，摻有活性摻和料時，水泥用量不得少于320Kg/m3。水膠比不得大于0.5?！　?）硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥的細度（比表面積）不超過350m2/kg，選用C3A和C3S少的水泥，其中C3A的含量不大于8%?！　?）按有關規(guī)定嚴格控制混凝土中CL-的含量，最大Cl-含量≤0.06%。每立方米混凝土中各類材料的總堿含量（Na2O當量）不得大于3Kg?！　　　?.3.2接縫防水　　1.3.2.1施工縫　　1）車站環(huán)向施工縫間距宜在1/4~1/3跨范圍?！　?）施工縫應避開地下水和裂隙水較多的區(qū)段，并宜與變形縫相結(jié)合?！　?）水平施工縫不宜留在剪力與彎矩最大處或板與側(cè)墻的交接處，應留在高出側(cè)墻與結(jié)構(gòu)板相交點300mm的墻體，墻體有預留孔洞時，施工縫距孔洞邊緣不應小于300mm?！　　　〉谒恼?施工方法　　4.1 PVC防水施工方法 4.2 非焦油聚氨脂防水施工方法　　4.3 自粘改性瀝青防水卷材施工方法　　4.4 施工縫、變形縫及其他節(jié)點的防水施工及技術(shù)措施　　4.5 盾構(gòu)孔防水施工 4.6 車站與通道、風亭接口施工　　4.7 注漿施工 4.8 防水混凝土施工　　……　　40頁，編制于2008年。

此稿件因內(nèi)容較詳細獲得1信譽分

側(cè)墻變形縫防水構(gòu)造圖

側(cè)墻結(jié)構(gòu)防水示意圖

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