[PPT]貴廣鐵路隧道仰拱移動(dòng)模架快速施工工法（2011年）

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　　鐵路隧道施工中，仰拱施工無法即時(shí)跟進(jìn)掌子面開挖進(jìn)度，導(dǎo)致二襯等后續(xù)工序相應(yīng)滯后,隧道施工無法在規(guī)定的安全距離范圍內(nèi)進(jìn)行，這一直是鐵路隧道施工最為棘手的難題之一?！　? 以前隧道工程施工存在“因加快仰拱進(jìn)度，多設(shè)仰拱作業(yè)面同時(shí)施工的方案不能滿足規(guī)范要求而經(jīng)常停工的現(xiàn)象”，因仰拱施工進(jìn)度無法在安全距離內(nèi)與開挖進(jìn)度保持一致，一直困擾著國(guó)內(nèi)鐵路隧道的總體施工，而由此帶來距離超標(biāo)也給施工人員造成了極大的安全隱患。貴廣鐵路隧道施工中，自主研發(fā)了“仰拱移動(dòng)模架”，總結(jié)提煉出雙線鐵路隧道仰拱快速施工技術(shù)，并推出了相應(yīng)的施工工法。　　雙線鐵路隧道仰拱快速施工技術(shù)，改變了傳統(tǒng)的仰拱施工工法，實(shí)現(xiàn)仰拱填充、仰拱、中心水溝一次性施作，在實(shí)際運(yùn)用過程中存在以下幾大優(yōu)點(diǎn)：　　（1）大大縮短模板安裝時(shí)間，前期使用小模板現(xiàn)場(chǎng)用錨固鋼筋支撐和拼裝，模板安裝時(shí)間每8延米約需4小時(shí)，有的甚至達(dá)6小時(shí)以上。使用此簡(jiǎn)易模架后，模板安裝時(shí)間在2小時(shí)內(nèi)就可完成。使仰拱施工每循環(huán)時(shí)間縮短50%以上；　　（2）施工成本明顯降低。前期使用的拼裝小模板每8延米需要320Kg以上的鋼筋來加固和支撐，需要10個(gè)專業(yè)模工4小時(shí)以上的工作時(shí)來完成安裝工作，約需要1800元左右的費(fèi)用。使用簡(jiǎn)易模架后，需要2小時(shí)機(jī)械臺(tái)班，4個(gè)普工配合2小時(shí)，約需要1000元左右的費(fèi)用，每8延米節(jié)省安裝費(fèi)用800元；　　　　編制于2011年，83頁P(yáng)PT稿件

此稿件因仰拱移動(dòng)模架快速施工技術(shù)，值得借鑒獲得1信譽(yù)分

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