蕪湖某長江大橋鐵路引橋40m鐵路箱梁整孔制造、架設(shè)施工工法

內(nèi)容簡介

　　二、工法特點　　 1.采用整體滑移外模，拆裝方便，進(jìn)度快，可消除分塊模板接縫錯臺、漏漿等質(zhì)量通病,　　保證梁體外觀質(zhì)量。分塊式內(nèi)模拆裝方便，并有足夠的操作空間，使混凝土一次整體灌注成　　為可能。　　 2.混凝土一次灌注成型，保證了箱梁的整體性，極大地改善了梁體質(zhì)量。　　 3.采用大噸位龍門吊直接將梁體吊裝于運梁平車上，平車采用雙線走行，以特別平衡　　裝置使輪壓分布均勻，梁體受力狀態(tài)良好。　　 4.采用SPJ300／40拼裝式架橋機(jī)架設(shè)箱梁，安全可靠，運行平穩(wěn)，操作簡便?！　? 三、適用范圍　　適用于長大混凝土梁現(xiàn)場整體預(yù)制，整體架設(shè)?！　? 四、施工工藝　　 (一)工藝流程　　 40m混凝土箱梁整體預(yù)制施212I藝流程見圖1，整孔架梁施工工藝流程見圖2?！　? (二)施工要點　　　　　　圖1 40m箱梁預(yù)制施工工藝流程　　　　　　　　圖2 拆裝式架橋機(jī)架梁施工工藝流程　　1．模板施工　　(1)外模(見圖3)　　外模先單側(cè)分塊制作，運至工地后采用法蘭盤連結(jié)，并按反拱要求調(diào)整好線型和平整度，然后將面板焊接成整體，并用砂輪磨平焊縫。外模支架也相應(yīng)連成整體，以增大模板的剛度。外模與底座之間嵌有U形橡膠條，且每隔2m設(shè)一根底腳拉條，以防底腳漏漿。模板支架每隔5m設(shè)2根Φ32mm可調(diào)絲桿作為支撐?！　×⒛r用4臺300kN螺旋千斤頂將一側(cè)模板頂升就位，再上緊可調(diào)絲桿作豎向支撐。拆除外模時，先拆除上下拉桿，用4臺千斤頂頂緊之后松掉全部可調(diào)絲桿，然后4臺千斤頂同步下降，將一側(cè)外模放置在兩端梁臺特制的滑動臺車上(臺車置于移模軌道上，臺車上設(shè)橫向滑道)，待模板落于臺車上之后再用倒鏈將模板橫移，使其離開梁體15～200m，用2臺50kN慢速卷揚(yáng)機(jī)將模板拉至下一個臺座就位?！　?

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