老黃土隧道二臺階施工工法

內(nèi)容簡介

　　1.前言　　我國是世界上黃土分布面積最廣的國家之一，黃土面積占國土面積的6 . 5 ％，主要分布在甘肅、山西、陜西、內(nèi)蒙古等地區(qū)。隧址區(qū)為典型的黃土地貌，主要分布為馬蘭組Q3新黃土和Q2的離石組老黃土互錯，地形溝壑交錯，沖溝發(fā)育，地下水位深，土質(zhì)天然含水量小。存在多種黃土隧道特有的不良地質(zhì)現(xiàn)象。同時現(xiàn)新建線隧道相對于以往一般等級鐵路隧道具有一定的特殊性，如斷面加大、跨度增大、列車運行速度快、振動大，線路各方面技術(shù)要求都提高了很多，施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況多種輔助措施聯(lián)合應(yīng)用，結(jié)合“新奧法”的施工原則：“短開挖、少擾動、強支護、實回填、嚴(yán)治水、勤量測”。本文對二臺階預(yù)留核心土施工老黃土隧道的施工方法進行了總結(jié)，形成了本工法，對類似隧道的施工具有一定的參考價值?！　?.工法特點　　二臺階預(yù)留核心土法采用的是永久性支護，降低材料的損耗、減少了拆除臨時支撐這道工序；掘進速度快（每天掘進3個循環(huán)），采用大型機械設(shè)備施工，輔以人工開挖，可以很好的控制超欠挖，節(jié)約了噴射混凝土；預(yù)留的核心土可以有效防止掌子面松動和坍塌，確保安全施工?！　?.1工序循環(huán)時間上對照三臺階法減少了一部的開挖、支護、噴射混凝土的工序，每循環(huán)節(jié)約2小時。　　2.2成本上對照雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，采用臨時支護，造成材料的極大浪費和損耗，同時臨時支護工字鋼拆除難也是很大的問題；進度緩慢（每天掘進0.8循環(huán)），不易采用大型機械設(shè)備，影響整個隧道施工組織，如果合同單價過低，勢必會帶來偷工減料的隱患，安全質(zhì)量存在隱患?！　?.適用范圍　　主要適用于新建鐵路斷面最大寬為15m、高為13.18m范圍內(nèi)的黃土隧道IV級、V級圍巖?！　?.工藝原理　　基本原則可扼要的概括為：“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。實際施工為了預(yù)防在黃土中開挖隧道的大變形和坍塌問題，采用二臺階預(yù)留核心土法，結(jié)合噴射砼及時封閉開挖面，用超前管棚支護、鋼拱支撐、掛網(wǎng)、打錨桿等來加強土體強度及限制圍巖應(yīng)力重新分布，實施短開挖，快循環(huán)來減少對土體的擾動，是目前黃土隧道施工的較完整的方法。　　

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