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某大橋溶洞樁基施工
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內(nèi)容簡(jiǎn)介
1、工程概況 渝湛高速公路粵境段***特大橋兩岸引橋?yàn)榭招陌?,主橋?yàn)檫B續(xù)T梁。全橋共38個(gè)墩臺(tái),橋臺(tái)為雙排樁,樁徑為Ф120cm,引橋橋墩為Ф160cm單排樁,主橋橋墩為Ф200cm單排樁,共有樁基88根?! 蛭坏貙訋r性極其復(fù)雜,其上部為第四系全新統(tǒng)河流相沉積層,以砂性土及卵礫石層為主,厚度變化較大,在高橋岸基底揭露有燕山期花崗巖、石炭系石灰?guī)r,河床部位及遂溪岸基底巖性以石炭系石灰?guī)r為主,局部揭露有砂巖、砂頁(yè)巖、頁(yè)巖,基底巖面起伏極大,灰?guī)r溶蝕嚴(yán)重,土洞及溶洞發(fā)育,溶洞層數(shù)最多達(dá)10層,溶洞高度最大為26.9m。大部分溶洞有充填物,充填物多為軟塑狀亞粘土、松散亞砂土或礫砂,連通性較好,地下水的逕流排泄條件良好;部分溶洞無(wú)充填物。大部分溶洞鉆進(jìn)全漏水?! ∥:π裕簬r溶區(qū)樁基施工中極易出現(xiàn)卡鉆、掉鉆、偏孔、急驟漏漿、坍孔、埋鉆、地陷等事故甚至危及施工人員安全。 2、施工方案的確定和實(shí)施 由于巖溶區(qū)巖性的復(fù)雜性、樁基施工的危險(xiǎn)性及不可預(yù)見(jiàn)性,樁基施工過(guò)程中必須盡量避免因出現(xiàn)急驟漏漿而造成坍孔進(jìn)而導(dǎo)致孔口周圍大面積地陷,危及施工平臺(tái)的穩(wěn)定和安全,危及施工平臺(tái)人員的安全,在施工方案的選擇上必須認(rèn)真考慮,尤其是水中樁基。 溶洞樁基成孔處理原則:對(duì)于水中樁基必須確保少塌陷甚至不塌陷(以免影響鉆孔平臺(tái)的穩(wěn)定,對(duì)摩擦樁:還應(yīng)避免對(duì)樁周土的揉動(dòng));岸上樁基:摩擦樁是不塌陷(避免對(duì)樁周土的揉動(dòng)),嵌巖樁是少塌陷(保證施工安全)?! ?**大橋樁基開(kāi)始時(shí)是逐樁鉆探,對(duì)于巖溶區(qū)樁基施工來(lái)說(shuō),由于灰?guī)r溶蝕的突變性的不可預(yù)測(cè),一個(gè)鉆孔往往難以控制全樁樁底的灰?guī)r的溶蝕發(fā)育情況,施工過(guò)程中往往會(huì)發(fā)生與地質(zhì)勘察結(jié)果不相符的情況,巖層裂隙發(fā)育的樁基鉆進(jìn)過(guò)程中同樣會(huì)發(fā)生急驟漏漿的現(xiàn)象,采用護(hù)筒護(hù)壁的方法較為穩(wěn)妥:采用套護(hù)筒及拋填片石、黃土等方法成孔?! ?
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