某大橋溶洞樁基施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1、工程概況　　渝湛高速公路粵境段***特大橋兩岸引橋?yàn)榭招陌?，主橋?yàn)檫B續(xù)T梁。全橋共38個(gè)墩臺(tái)，橋臺(tái)為雙排樁，樁徑為Ф120cm，引橋橋墩為Ф160cm單排樁，主橋橋墩為Ф200cm單排樁，共有樁基88根?！　蛭坏貙訋r性極其復(fù)雜，其上部為第四系全新統(tǒng)河流相沉積層，以砂性土及卵礫石層為主，厚度變化較大，在高橋岸基底揭露有燕山期花崗巖、石炭系石灰?guī)r，河床部位及遂溪岸基底巖性以石炭系石灰?guī)r為主，局部揭露有砂巖、砂頁(yè)巖、頁(yè)巖，基底巖面起伏極大，灰?guī)r溶蝕嚴(yán)重，土洞及溶洞發(fā)育，溶洞層數(shù)最多達(dá)10層，溶洞高度最大為26.9m。大部分溶洞有充填物，充填物多為軟塑狀亞粘土、松散亞砂土或礫砂，連通性較好，地下水的逕流排泄條件良好；部分溶洞無(wú)充填物。大部分溶洞鉆進(jìn)全漏水?！　∥：π裕簬r溶區(qū)樁基施工中極易出現(xiàn)卡鉆、掉鉆、偏孔、急驟漏漿、坍孔、埋鉆、地陷等事故甚至危及施工人員安全。　　2、施工方案的確定和實(shí)施　　由于巖溶區(qū)巖性的復(fù)雜性、樁基施工的危險(xiǎn)性及不可預(yù)見(jiàn)性，樁基施工過(guò)程中必須盡量避免因出現(xiàn)急驟漏漿而造成坍孔進(jìn)而導(dǎo)致孔口周圍大面積地陷，危及施工平臺(tái)的穩(wěn)定和安全，危及施工平臺(tái)人員的安全，在施工方案的選擇上必須認(rèn)真考慮，尤其是水中樁基。　　溶洞樁基成孔處理原則：對(duì)于水中樁基必須確保少塌陷甚至不塌陷（以免影響鉆孔平臺(tái)的穩(wěn)定，對(duì)摩擦樁：還應(yīng)避免對(duì)樁周土的揉動(dòng)）；岸上樁基：摩擦樁是不塌陷(避免對(duì)樁周土的揉動(dòng))，嵌巖樁是少塌陷(保證施工安全)?！　?**大橋樁基開(kāi)始時(shí)是逐樁鉆探，對(duì)于巖溶區(qū)樁基施工來(lái)說(shuō)，由于灰?guī)r溶蝕的突變性的不可預(yù)測(cè)，一個(gè)鉆孔往往難以控制全樁樁底的灰?guī)r的溶蝕發(fā)育情況，施工過(guò)程中往往會(huì)發(fā)生與地質(zhì)勘察結(jié)果不相符的情況，巖層裂隙發(fā)育的樁基鉆進(jìn)過(guò)程中同樣會(huì)發(fā)生急驟漏漿的現(xiàn)象，采用護(hù)筒護(hù)壁的方法較為穩(wěn)妥：采用套護(hù)筒及拋填片石、黃土等方法成孔?！　?

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