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貝雷片+鋼木組合梁法施工連續(xù)剛構箱梁橋0#段托架工法

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內(nèi)容簡介

  一、前言  連續(xù)剛構箱梁橋0#段由于其梁段高度最高、一次性砼澆注方量最大,而且由下構施工轉為上構施工,需將施工作業(yè)面積擴展數(shù)倍,施工難度極大。托架作為承受全部荷載的工作平臺,必須保證足夠的強度和剛度?! ∥夜驹诳偨Y和吸收各種施工方法的基礎上,采用貝雷片+鋼木組合梁法施工0#段托架。該方法利用制式器材貝雷片和工字鋼組合成承重平臺,并通過預埋件錨固在墩身上;底板模板則通過加強弦桿+方木組合結構以伸臂梁的型式支承在工字鋼上;梁段標高通過楔塊調(diào)整。每個0#段只需一次性投入預埋件,其它構件均可重復使用。  該技術應用于京福高速公路福建段層溪Ⅲ號特大橋施工中,取得了良好的經(jīng)濟效益;施工技術的先進性受到業(yè)主和社會各界的廣泛好評,我們將該技術進行總結整理,形成本工法?! ”竟し〝⑹鰰r以層溪Ⅲ號特大橋0#段托架為例。  二、工法特點  1、采用貝雷片代替?zhèn)鹘y(tǒng)三角形型鋼或萬能桿件桁架,一方面充分利用了高強材料,保證了工程質量;另一方面,降低了施工難度。工字鋼則以伸臂梁的形式承受翼緣板相對較小荷載的同時,部分抵消了主跨內(nèi)的正彎矩。  2、通過預埋構件安裝貝雷片,取消了支架,解決了高墩和水上作業(yè)的施工難題?! ?、肋木以伸臂梁的型式代替?zhèn)鹘y(tǒng)簡支梁承受上部荷載,減小了跨徑,降低了主跨正彎距,從而降低了材料性能要求。并通過模板、鋼材和方木三種材料的有效組合,充分發(fā)揮了材料的各自性能。  三、適用范圍  適用于鐵路、公路懸臂澆筑梁橋的0#段和現(xiàn)澆段施工,尤其在高墩、水上作業(yè)或地勢陡峭、地基軟弱等情況下,具有廣泛的適用性?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 16:43    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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