盾構(gòu)機(jī)穿越停機(jī)坪的施工

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　盾構(gòu)法隧道施工在施工進(jìn)度、施工環(huán)境保護(hù)與安全、地層的適應(yīng)性、地面沉降控制等方面都比傳統(tǒng)的礦山法隧道施工要明顯好得多，在全國(guó)城市地鐵建設(shè)中也越來(lái)越多地采用盾構(gòu)法，在北京的地鐵隧道建設(shè)中也占了很大的比例，各施工單位也積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。但在北京市軌道交通機(jī)場(chǎng)線(xiàn)T2支線(xiàn)地下段工程中必須穿越首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪進(jìn)行施工，這在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有先例，可以借鑒的施工經(jīng)驗(yàn)基本沒(méi)有，加上北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的特殊性，使該段的施工成為本工程的一個(gè)極大的風(fēng)險(xiǎn)源?！　”疚慕榻B了盾構(gòu)機(jī)穿越停機(jī)坪的施工，包括前期的準(zhǔn)備工作和施工措施的制定，地面沉降監(jiān)測(cè)結(jié)果的分析等?！　　　?

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