高速鐵路碎石土填筑路基工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　二、工法特點(diǎn)　　1、本工法選用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的帶有密實(shí)度儀的重型振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓質(zhì)量滿足《高速鐵路路基工程施工及驗(yàn)收暫行規(guī)定（試行）》要求，較其它類型的壓路機(jī)碾壓碎石土效果好。　　2、本工法在質(zhì)量檢測(cè)方面引進(jìn)了德國(guó)高速鐵路采用動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀法（簡(jiǎn)稱Evd法），并初步建立了Evd法與K30法之間的相關(guān)關(guān)系，可先采用Evd法快速測(cè)試Evd值來，根據(jù)Evd值推斷是否需要進(jìn)行K30檢測(cè)工作。避免了因K30值不合格填筑層處理后再次進(jìn)行K30檢測(cè)?！　?、本工法工藝簡(jiǎn)單，工藝參數(shù)科學(xué)可靠、質(zhì)量控制措施切實(shí)可行?！　∪⑦m用范圍　　本工法適用于高速鐵路路堤填筑施工及高等級(jí)公路路基填筑施工。　　四、施工工藝　?。ㄒ唬┕に嚵鞒獭　∷槭撂钪┕すに嚵鞒桃妶D1?！　。ǘ┕に噮?shù)　　1、最佳壓實(shí)層厚度35cm，最大攤鋪層厚度40cm?！　?、碾壓速度：靜壓時(shí)5.0 km/h，振動(dòng)碾壓時(shí)2.5～3.0 km/h?！　?、碾壓含水量：Wopt-1.5～Wopt+5，一般情況下湖州碎石土含水量在5.1～11.74之間。　　5、碾壓遍數(shù)：共6遍，其中第一遍靜壓，第二、三遍弱振，第四、五遍強(qiáng)振，第六遍靜壓。對(duì)于YZ20型壓路機(jī)，壓實(shí)過程中可參考?jí)簩?shí)度顯示儀讀數(shù)在7~8之間即可停止振動(dòng)碾壓。　　

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