高速鐵路碎石土填筑路基工法

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內容簡介

　　二、工法特點　　1、本工法選用國內最先進的帶有密實度儀的重型振動壓路機，碾壓質量滿足《高速鐵路路基工程施工及驗收暫行規(guī)定（試行）》要求，較其它類型的壓路機碾壓碎石土效果好?！　?、本工法在質量檢測方面引進了德國高速鐵路采用動態(tài)變形模量測試儀法（簡稱Evd法），并初步建立了Evd法與K30法之間的相關關系，可先采用Evd法快速測試Evd值來，根據Evd值推斷是否需要進行K30檢測工作。避免了因K30值不合格填筑層處理后再次進行K30檢測?！　?、本工法工藝簡單，工藝參數科學可靠、質量控制措施切實可行?！　∪⑦m用范圍　　本工法適用于高速鐵路路堤填筑施工及高等級公路路基填筑施工。　　四、施工工藝　　（一）工藝流程　　碎石土填筑施工工藝流程見圖1。　?。ǘ┕に噮怠　?、最佳壓實層厚度35cm，最大攤鋪層厚度40cm?！　?、碾壓速度：靜壓時5.0 km/h，振動碾壓時2.5～3.0 km/h。　　4、碾壓含水量：Wopt-1.5～Wopt+5，一般情況下湖州碎石土含水量在5.1～11.74之間。 　　5、碾壓遍數：共6遍，其中第一遍靜壓，第二、三遍弱振，第四、五遍強振，第六遍靜壓。對于YZ20型壓路機，壓實過程中可參考壓實度顯示儀讀數在7~8之間即可停止振動碾壓。　　

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