鋼筋混凝土系桿拱橋的無支架施工

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　　為了能將橋梁施工時(shí)對(duì)航道的影響降低到最小，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、橋置處的地形條件、設(shè)備的起吊能力，經(jīng)過多方案反復(fù)比選，決定將拱肋分成五段，采用浮吊和纜索吊相結(jié)合的方法，由浮吊安裝拱肋，由纜索吊安裝風(fēng)撐、中橫梁、橋面板等構(gòu)件，同時(shí)利用纜索吊的塔扣索固定已安放到位的邊段拱肋。用此施工方案，在實(shí)際施工時(shí)累計(jì)斷航24h，對(duì)航道有影響的時(shí)間累計(jì)48h。

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